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6. Verhalten bei Rücknahme des Fahrgebersignals
Die Art, wie sich das Fahrzeug bei Reduzierung oder kompletter Rücknahme des Fahr-
gebersignals verhält, kann mit den Parametern Verzögerungsrate, Neutralbremse und
Motorbremse abgestimmt werden. Diese Auswirkungen werden besonders deutlich, wenn
das Fahrzeug bergab fährt.
1.
Schritt
2.
Schritt
3.
Schritt
7. Ruckfreie Übergänge beim Reversieren
Eine zusätzliche Feinabstimmung zur Optimierung des Übergangs zwischen Fahren und
Bremsen kann durchgeführt werden, nachdem die Grundabstimmung für Leistung und
Fahrverhalten abgeschlossen sind. Diese Übergänge werden durch die Feldumplorate, die
Beschleunigungsrate, die Bremsrate und den Bremsstrom beeinflußt.
7-A Fahren-Bremsen Übergang
1.
Schritt
2.
Schritt
3.
Schritt
_____________________________________________________________________________________________
Curtis PMC 1244
Beschleunigungsrate, Maximalgeschwindigkeit und Fahrstrombegrenzung
können extra für diesen Präzisionsfahrmode justiert werden, um dem Fahr-
zeug die gewünschte komfortable Reaktion zu geben.
Setzen Sie die Verzögerungsrate und die Neutralbremse entsprechend der
Zeit, die das Fahrzeug zum Anhalten braucht, wenn es bei vollem Fahr-
gebersignal voll beladen mit Höchstgeschwindigkeit fährt. Verlängern Sie
die Verzögerungsrate und/oder verringer Sie die Neutralbremse, wenn das
Fahrzeug beim Loslassen des Fahrgebers zu stark abbremst.
Die Voreinstellung der Motorbremse sollte für die meisten Fahrzeuge
ausreichen. Vergrößern Sie den Wert der Motorbremse, wenn das Fahrzeug
bei Bergabfahrt zu schnell wird. Reduzieren Sie den Wert für die Motor-
bremse, wenn die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beim Bergabfahren
oszilliert, oder bei geringen Reduzierungen des Fahrgebersignals zu ruck-
artig abbremst.
Testen Sie das Bremsverhalten bei Reduzierung des Fahrgebers nochmals,
nachdem der Wert der Motorbremse verändert wurde um sicherzustellen,
daß das gewünschte Bremsgefühl erhalten bleibt. Ist dies nicht der Fall,
sollte die Verzögerungsrate wie in Schritt 1 neu justiert werden.
Wenn der Übergang zu langsam ist: verringern Sie den Parameter Brems-
rate für ein schnelleres Abbremsen.
Wenn der Übergang zu abrupt ist: vergrößern Sie den Parameter Bremsrate
für ein langsameres Abbremsen
Wenn der Bremsweg zu lang ist: vergrößern Sie die Bremsstrom-
begrenzung oder verringern Sie den Parameter Bremsrate
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