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Abstimmung
Die Impulssteuerung 1244 verfügt über eine Vielzahl von programmierbaren Parametern,
um eine Abstimmung des Fahrzeugs auf die Bedürfnisse des Kunden zu ermöglichen.
Kapitel 6 liefert Informationen und Abstimmprozeduren zum Einstellen spezifischer
Betreibscharakteristiken für jedes Fahrzeug.
Anfahrschutz-Verzögerung
Die Anfahrschutz-Verzögerung erlaubt ein kurzzeitiges Öffnen des Freigabeschalters für
eine kurze Zeit (der Anfahrschutz-Verzögerungszeit), ohne daß nach dem Schließen der
Anfahrschutz (HPD oder SRO) ausgelöst wird. Dies ist hilfreich bei Anwendungen, in
denen der Schalter prellen kann, oder ein kurzzeitiges Ausschalten erlaubt ist. Diese Ver-
zögerungszeit kann von 0 bis 3 sec. programmiert werden, wobei 0 keiner Anfahrschutz-
Verzögerung entspricht – siehe Kapitel 3.
Anti-Tiedown
Die Funktion Anti-Tiedown ist dafür vorgesehen, Bediener davon abzuhalten, den Mode-
schalter festzusetzen (engl. tiedown), um immer in Mode 2 oder 4 zu fahren. Beim Ein-
schalten überprüft die Anti-Tiedown-Funktion welcher Mode ausgewählt ist. Wenn die
Modeschalter auf Mode 2 oder 4 stehen (Modeschalter 1 geschlossen), ignoriert die
Steuerung diesen Modeeingang und schaltet auf Mode 1 oder 3. Die Steuerung bleibt in
Mode 1 oder 3, bis der Modeschalter 1 geöffnet und wieder geschlossen wird.
Auffahrschutz-Funktion/ Not-Umkehrfunktion
Die Auffahrschutz-Funktion wird aktiviert, wenn bei eingeschalteten Schlüssel- und Frei-
gabeschaltern der Bauchschalter betätigt wird. Diese Funktion muß in der Steuerung auf
Ein programmiert ist. Normalerweise wird die 1244 für Mitfahrgeräte eingesetzt. Die Not-
Umkehrfunktion des Auffahrschutzes kommt nur bei Deichsel-Gehgeräten zur Anwen-
dung. Wenn Sie planen, in Ihrem Fahrzeug diese Funktion zu verwenden, lesen Sie bitte in
Kapitel 2 und 3 die Anweisungen bezüglich des Auffahrschutzes nach.
Bereich sicherer Kommutierung
Der Bereich der sicheren Kommutierung umfaßt alle Kombinationen von Feld- und Anker-
strömen, die eine richtige Kommutierung zwischen den Bürsten und dem Anker des
Motors bewirken. Wenn der Motor außerhalb dieses Bereichs betrieben wird, werden
Bürstenfeuer, starke Erhitzung und eine starke Abnutzung der Bürsten auftreten. Der
Motorhersteller sollte in der Lage sein, Ihnen Unterlagen über die zulässigen Kombina-
tionen von Anker- und Feldströmen zur Verfügung zu stellen. Wir empfehlen Ihnen sehr,
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Curtis PMC 1244
ANHANG A
Übersicht der Funktionen
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