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Andere Parameter
Batteriespannung (VOLTAGE)
Der Parameter Batteriespannung legt die Grenzwerte für den Unter- und
Überspannungsschutz des elektronischen Systems fest. Der Überspannungsschutz reduziert
das regenerative Nutzbremsen, um Schäden an der Batterie und anderen elektrischen
Komponenten durch Überspannung zu vermeiden. Der Unterspannungsschutz schützt das
System vor dem Betrieb bei zu geringer Spannung. Dies sichert den korrekten Betrieb aller
elektrischen Komponenten. Der Batteriespannungsparameter kann auf einen Wert von 2
bis 7 gestetzt werden, und sollte immer dem Wert der Batterienennspannung entsprechen:
Anti-Tiedown (ANTI-TIEDOWN)
Der Parameter Anti-Tiedown verhindert, daß die Bediener die Schalter für die Modeaus-
wahl blockieren (festbinden, engl.: tiedown), um immer in Mode 2 oder Mode 4 zu fahren.
Beim ersten Schließen des Freigabeschalters prüft die Anti-Tiedown-Funktion, welche
Betriebsart (Mode) eingeschaltet ist. Wenn die Modeschalter auf Mode 2 oder Mode 4
stehen (Modeschalter 1 geschlossen), ignoriert die Steuerung dieses Signal und schaltet auf
Mode 1 oder Mode 3. Die Steuerung bleibt in Mode 1 oder Mode 3, bis der Modeschalter
1 geöffnet und wieder geschlossen wird.
Anti-Tiedown kann auf "Einû ("Onû) oder auf "Ausû ("Offû) programmiert
werden.
Anfahrschutz-Verzögerung (SEQUENCING DLY)
Der Parameter Anfahrschutz-Verzögerung erlaubt es, den Freigabeschalter innerhalb
eines bestimmten Zeitintervalls (der Anfahrschutz-Verzögerung) aus- und wieder einzu-
schalten, ohne daß der Anfahrschutz für den Fahrgeber (HPD) oder den Richtungsschalter
(SRO) ausgelöst wird. Diese Funktion ist in Anwendungen sinnvoll, in denen der Schalter
prellen kann, oder in denen ein kurzzeitiges Aus-einschalten erfolgen kann (z.B. Sitz-
schalter, Deichselschalter). Die Anfahrschutz-Verzögerung kann auf Werte von 0 bis 3 sec
programmiert werden, wobei 0 keiner Anfahrschutz-Verzögerung entspricht.
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Curtis PMC 1244
Einstellung
Batterienennspannung
2
3
4
5
6
7
24 V
36 V
48 V
60 V
72 V
80 V
46
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