TO COME UNA PULSAZIONE CHE SI
RIPERCUOTE SULLA LEVA DELLA
FRIZIONE.
NOTA BENE
IL VEICOLO É DOTATO DI FRIZIONE
ANTI SALTELLAMENTO IN GRADO DI
PREVENIRE I BLOCCAGGI RUOTA IN
SCALATA, EVENTUALI PULSAZIONI
SULLA LEVA SONO LEGATE AL COR-
RETTO FUNZIONAMENTO DEL SI-
STEMA.
•
Rilasciare la manopola accele-
ratore (2) (Pos.A).
•
Se necessario, azionare mode-
ratamente le leve freno e rallen-
tare la velocità veicolo.
•
Azionare la leva frizione (3) e
abbassare la leva comando
cambio (4) per inserire la marcia
inferiore.
•
Se azionate, rilasciare le leve
freno.
03_24
•
Rilasciare la leva frizione (3) e
accelerare moderatamente.
ATTENZIONE
ARRESTARE IL VEICOLO UTILIZZAN-
DO PRINCIPALMENTE IL FRENO AN-
TERIORE. UTILIZZARE IL FRENO PO-
STERIORE UNICAMENTE PER BILAN-
CIARE LA FRENATA E COMUNQUE IN
CONTEMPORANEA
ANTERIORE.
MEN WERDEN, DAS SICH AUF DEN
KUPPLUNGSHEBEL ÜBERTRÄGT.
ANMERKUNG
DAS FAHRZEUG IST MIT EINER ANTI-
HOPPING KUPPLUNG AUSGESTAT-
TET. DIESE VERMEIDET EIN BLO-
CKIEREN DES RADS BEIM RUNTER-
SCHALTEN. EIN EVENTUELLES PUL-
SIEREN
HÄNGT MIT DEM RICHTIGEN ANLA-
GENBETRIEB ZUSAMMEN.
•
Den Gasgriff (2) (Pos.A) loslas-
sen.
•
Gegebenenfalls den Bremshe-
bel leicht betätigen und das
Fahrzeug abbremsen.
•
Den Kupplungshebel (3) ziehen
und den Schalthebel (4) zum
Einlegen eines kleineren Gangs
nach unten drücken.
•
Die Bremshebel, falls betätigt,
wieder loslassen.
•
Den Kupplungshebel (3) loslas-
sen und leicht Gas geben.
Achtung
BEIM ANHALTEN DES FAHRZEUGS
HAUPTSÄCHLICH DIE VORDERRAD-
BREMSE BENUTZEN. DIE HINTER-
RADBREMSE NUR ZUM AUSGLEICH
BEIM BREMSEN UND AUF ALLE FÄL-
CON
QUELLO
LE IMMER ZUSAMMEN MIT DER VOR-
DERRADBREMSE BENUTZEN.
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AM
KUPPLUNGSHEBEL