APRILIA RSV4 2009 Handbuch Seite 120

CONTROLLARE PERIODICAMENTE
LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DE-
GLI PNEUMATICI A TEMPERATURA
AMBIENTE.
SE GLI PNEUMATICI SONO CALDI, LA
MISURAZIONE NON È CORRETTA.
EFFETTUARE LA MISURAZIONE SO-
PRATTUTTO PRIMA E DOPO OGNI
LUNGO VIAGGIO.
SE LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO È
TROPPO ALTA, LE ASPERITÀ DEL
TERRENO NON VENGONO AMMOR-
TIZZATE E SONO QUINDI TRASMES-
SE AL MANUBRIO, COMPROMET-
TENDO COSÌ IL COMFORT DI MARCIA
E RIDUCENDO ANCHE LA TENUTA DI
STRADA IN CURVA.
SE, VICEVERSA, LA PRESSIONE DI
GONFIAGGIO È INSUFFICIENTE, I
FIANCHI DEGLI PNEUMATICI LAVO-
RANO MAGGIORMENTE, E POTREB-
BERO VERIFICARSI LO SLITTAMEN-
TO DELLA GOMMA SUL CERCHIO
OPPURE IL SUO DISTACCO, CON
CONSEGUENTE PERDITA DI CON-
TROLLO DEL VEICOLO.
IN CASO DI FRENATE BRUSCHE, GLI
PNEUMATICI POTREBBERO FUORIU-
SCIRE DAI CERCHI.
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DER REIFENDRUCK MUSS REGEL-
MÄSSIG BEI KALTEN REIFEN GE-
PRÜFT WERDEN.
BEI WARMEN REIFEN IST DER MESS-
WERT NICHT RICHTIG.
DEN REIFENDRUCK BESONDERS
VOR LÄNGEREN FAHRTEN PRÜFEN.
BEI EINEM ZU HOHEN REIFENDRUCK
WERDEN DIE UNEBENHEITEN DES
BODENS NICHT GEDÄMPFT UND DA-
HER AUF DEN LENKER ÜBERTRA-
GEN. DAS BEEINTRÄCHTIGT DEN
FAHRKOMFORT UND VERRINGERT
DIE STRASSENHAFTUNG BEI KUR-
VENFAHRTEN.
BEI EINEM ZU NIEDRIGEN REIFEN-
DRUCK WERDEN DIE REIFENWÄNDE
STÄRKER BELASTET, DER REIFEN
KÖNNTE AUF DER FELGE RUT-
SCHEN ODER SICH ABLÖSEN, WAS
ZU EINEM VERLUST ÜBER DIE FAHR-
ZEUGKONTROLLE FÜHREN WÜRDE.
BEI VOLLBREMSUNGEN KÖNNTEN
SICH DIE REIFEN AUS DEN FELGEN
LÖSEN.
BEI KURVENFAHRTEN KÖNNTE DAS
FAHRZEUG INS SCHLEUDERN GE-
RATEN.
DEN ZUSTAND DER REIFENDECKE
KONTROLLIEREN. EIN SCHLECHTER