Steuerwort (
Bezeichnung
El. Getriebe star-
ten
Bit 4
M/S Positions-
korektur starten
Bit 5
Direct Sync
Bit 6
Halt
Bit 8
Phasing starten
Bit 9
Phasing-
umschaltung 0...1
Bit 12...13
Phasing-Umschaltung:
15
14
13
Ph.-Ums.
1
Phasing Profil = Phasing Umschaltung +1
Phasing-Umschaltung
Bit 13
0
0
1
1
Zustandswort
Bezeichnung
Phasing (oder M/S
Korrektur) been-
det
Bit 8
Ziel erreicht/
Eingekuppelt
Bit 10
M/S Positions-
korektur erfolg-
reich
Bit 12
Schleppfehler
Bit 13
10/13
control w ord
)
Wert
Antrieb stoppen mit Rampe 1296
0
1
Starte elektronisches Getriebe mit Sollwert Master-
Geschwindigkeit mit Rampe 1295
0
M/S Positionskorrektur nicht gestartet.
1
Starte M/S Positionskorrektur. Beachten Sie Kapitel
11.4.7.1 „Master/Slave Positionskorrektur".
0
Direkte Synchronisation eingeschaltet.
1
Direkte Synchronisation ausgeschaltet.
0
Befehl von Bit 4 „El. Getriebe starten" ausführen.
1
Achse mit der Rampe des aktuellen Fahrsatzes anhalten.
Der Frequenzumrichter bleibt im Status „Betrieb – Frei-
gegeben".
0
Phasing ausgeschaltet/abgebrochen.
1
Phasing starten mit Profil definiert über Bits 12 & 13.
n
Starte Fahrsatz = n + 1
12
11
10
9
Pha
0
Bit 12
0
1
0
1
Wert
Phasing (oder M/S Korrektur) läuft oder wurde noch
nicht gestartet.
0
Phasing (oder M/S Korrektur) beendet.
1
Einzelfahrauftrag/Automatischer Ablauf aktiv.
Halt = 0:
0
Halt = 1:
Halt = 0:
1
Halt = 1
0
M/S Positionskorrektur läuft oder wurde noch nicht ge-
startet.
1
M/S Positionskorrektur abgeschlossen.
Beachten Sie Kapitel 11.4.7.1 „Master/Slave Positionskor-
rektur".
0
Kein Schleppfehler.
1
Schleppfehler.
CM-PROFINET
Beschreibung
Steuerwort
8
7
6
5
Halt
DS
MS
Phasing-Profil
1
2
3
4
Beschreibung
Elektronisches Getriebe (noch)
nicht eingekuppelt.
Achse verzögert.
Elektronisches Getriebe ist einge-
kuppelt.
Achse hat Geschwindigkeit 0.
.
Q.Verzoegerung
Q.Beschleunigung
4
3
2
1
SG
.
0
117