Triebwerk; Propeller - auto gyro Cavalon 915 IS Betriebshandbuch

Die Rotorsystemen und das Rotorsystem Hauptlager haben eine definierte
'sichere Lebensdauer' von 2.500 Stunden bzw. 1500 Stunden.
Diese Teile müssen ausgetauscht werden, wenn diese Lebensdauer erreicht ist,

1.10 Triebwerk

ROTAX 915 iS
4-Zylinder, Viertakt-Otto-Motor in Boxeranordnung mit Turbo-Lader und

elektronischer Ladedruckregelung (TCU)
Flüssigkeitsgekühlte Zylinderköpfe

 Stauluftgekühlte Zylinder
 Trockensumpfdruckschmierung
 Hydrostößel
 Treibstoffeinspritzung
 2 elektrische Kraftstoffpumpen
 Kontaktlose Magnet-Kondensator-Doppelzündung
 Propellerantrieb über integriertes Getriebe mit mechanischer
Schwingungsdämpfung und Überlastkupplung
 Elektrischer Anlasser (12V 0.6kW)
 Luft-Ansaugsystem und Auspuffanlage
 Rutschkupplung

1.11 Propeller

HTC 4 Blatt
Luftschraube mit am Boden veränderlichem Einstellwinkel in Faserverbundbauweise
Muster: .......................................................................HTC 4 Blade 172 ccw 3B
Blattzahl: ......................................................................................................... 4
Durchmesser: ...................................................................................... 172.0cm
Verstelleinrichtung: ................................................................................... keine
Woodcomp KW-30 mit im Flug veränderlichem hydraulischem Propeller
Luftschraube mit im Flug veränderlichem Einstellwinkel in
Faserverbundbauweise/Holz
Muster: ....................................................................... ............................ KW-30
Blattzahl: ......................................................................................................... 3
Durchmesser: ........................................................................................ 172 cm
Verstelleinrichtung: .............................. Hydraulisch, konstante Geschwindigkeit
manuell oder automatisch.Die manuelle Steuerung erfolgt über den "blauen"
Standard-Einstellknopf, der an der Schalttafel angebracht ist. Das automatische
Steuersystem stellt automatisch die effektivste Motordrehzahl und Propellersteigung
ein, um die beste Leistung zu erzielen, und erfordert keine Eingriffe des Piloten.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
unabhängig vom Zustand.
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 1
ALLGEMEINES
1-5