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Es ist normal, dass die Luftdrück mit der Zeit allmählich verloren geht, maximal 0,5 bar/h sind
zu erwarten. Eine Rotortasche sollte verwendet werden, zum Festbinden, um den Rotor beim
Abstellen zu sichern.
Betätigung des Prerotators
Um den Prerotator zu betätigen muss der entsprechende Knopf am Steuerknüppel
der rechten Seite des Gashebels, wenn Autopilot eingebaut ist)
werden. Dafür müssen jedoch folgende Bedingungen erfüllt sein:
Pneumatikwahlschalter in Stellung FLIGHT
Steuerknüppel in vorderster Position
Knüppelposition und verhindert die Betätigung des Vorrotators, wenn er nicht
ausreichend nach vorne bewegt wird)
Trimmdruck
Wenn all diese Bedingungen erfüllt sind wird eine pneumatisch gesteuerte Kupplung aktiviert
und Motordrehmoment durch ein 90° Winkelgetriebe und Antriebswellen auf ein Ritzel
(Bendix)
übertragen, welches seinerseits mittels eines kleinen Pneumatikzylinders zum
Eingriff in die Verzahnung der Zahnscheibe geschoben wird. Das Ritzel
einer schrägverzahnten Welle und wird dadurch automatisch ausgerückt, sobald die
Rotordrehzahl die Prerotatordrehzahl übersteigen sollte. Um notwendige Längenänderungen
der Prerotatorwellen zuzulassen, verfügen beide Antriebswellen über leichtgängige
Keilwellenkupplungen.
Wenn der Knopf losgelassen wird, entweicht der Luftdruck aus dem System, und die
Kupplung löst sich.
Die Antriebswellen des Vorrotators sind mit verschiebbaren Keilnuten versehen, um
Längenänderungen
Motorbetriebsbewegungen auszugleichen.
Betätigung des Prerotators im BRAKE-Modus
Der Prerotator kann im BRAKE-Modus betätigt werden, um die Rotorblätter beim Abrollen in
Längsrichtung auszurichten. Als Sicherheitsmaßnahme muss dazu der Prerotatorknopf
zusammen mit dem OVERDRIVE-Knopf gedrückt werden. Da dies gegen die
Rotorbremswirkung geschieht, ist eine längere Betätigung zu vermeiden.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
weniger als
3 bar
(Sicherheitsdrückschalter)
der
Antriebswellen
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
SYSTEMBESCHREIBUNG
(ein Sicherheitsmikroschalter prüft die
aufgrund
von
ABSCHNITT 7
(oder auf
gedrückt und gehalten
(Bendix)
sitzt auf
Rotorkopf-
und
7-4
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