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8.5
Betanken
Vor dem Tanken Erdungskabel an den
Auspuff anschließen. Achtung: viele
Betankungsanlagen an Flugplätzen sind
auf größere Einfüllstutzen und hohe
Durchflussmengen ausgelegt. Um keine
Verschmutzung oder Wasser einzu-
bringen ist bei Kanisterbetankung ein
Trichter mit Sieb und/oder
empfehlen. Um beim Betanken die volle
Tankkapazität auszuschöpfen ist ein
Ausgleich der Füllstände der beiden
Tanks abzuwarten.
Der Kraftstoffvorrat wird mit einem
Peilstab geprüft, welcher durch den
Tankdeckel diagonal eingeführt wird.
Das obere Ende des Peilstabes ist durch
3
enge
Ringmarkierungen
kennzeichnet. Danach Peilstab heraus-
ziehen und ablesen. Pro 10 Liter ist eine
Ringmarkierung
vorhanden.
trocknen und im Halter verstauen.
Wegen der Ausdehnung bei Erwärmung, Tanks nicht bis zum Rand befüllen. Nur
bis etwa 10 mm unterhalb des Einfüllstutzens betanken.
8.6
Motorölstand prüfen
Vor dem Prüfen des Motorölstands sicherstellen, dass beide LANE-Schalter
Hauptschalter
ausgeschaltet sind. Der Ölstand wird gemessen während der Tragschrauber
auf ebenem Untergrund steht und soll innerhalb der Markierungen des Messstabs liegen.
Zugangsdeckel öffnen, den Deckel des Ölbehälters durch etwa eine halbe Umdrehung
abschrauben und Messstab herausziehen. Am Propeller den Motor so lange in Drehrichtung
langsam
durchdrehen bis das Öl im Behälter unüberhörbar gurgelt. Das Öl wird in den Tank
gedrückt, wenn beim Drehen der Stütze Druck spürbar wird, was bedeutet, dass der
Kurbelgehäusedruck maximal ist.
Messstab abwischen und Messung durchführen. Falls erforderlich, Motoröl gemäß
Spezifikation des Motorherstellers nachfüllen. Ölstab, Deckel und Zugangsdeckel wieder
installieren.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
Filter
zu
ge-
Peilstab
BEMERKUNG
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
HANDHABUNG/PFLEGE
Kraftstoff und Kühlmittel
Peilstab
ABSCHNITT 8
und
8-3
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