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3.14 Wertüberschreitungen
WERT
ÜBERSCHR.
Triebw.
5800 für mehr
Drehzahl
als 5 Minuten
Triebw. Öl
Oberes
Temperatur
oder
Unteres
Im unteren
gelben Ber.
Kühlmittel
Oberes
Temperatur
EGT (wo
Oberes Limit
vorhanden)
Triebw. Öl
Oberes
Druck
oder
Unteres
3.15 Außentemperatur Anzeigen
Außentemperatur (OAT)-anzeigen werden bereitgestellt.
3.16 Verlust der Flugsicht
Sollte die Kabinenverglasung beschlagen, durch Öffnen der Frischluftdüsen und Fenster für
ausreichend Belüftung sorgen. Sollte keine Besserung eintreten, oder die Situation sehr
plötzlich auftreten (z.B. Vogelschlag oder Vereisung), stabile Fluglage durch periphere Sicht
zu beiden Seiten aufrechterhalten. Gegebenenfalls dazu das geöffnete Schiebefenster
benutzen.
Gegebenenfalls in sicherer Höhe den Tragschrauber bei etwa 90 km/h stabilisieren und mit
der Hand durch das geöffnete Seitenfenster das Sichtfeld frei machen.
Bei anhaltender Sichtbehinderung Flug mit Sichtreferenz durch das geöffnete Schiebefenster
fortsetzen und Sicherheitslandung durchführen. Wenn nötig im Schiebeflug anfliegen und erst
kurz vor dem Aufsetzen ausrichten.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
(siehe ggf. Rotax 915iS-Betriebshandbuch)
MASSNAHME
Drehzahl auf 5500 Reduzieren. Sicher Stellen, dass
die Motorparameter nicht überschritten wurden, und
bei Überschreitung, die Anweisungen im Rotax 915iS-
Betriebshandbuch befolgen.
Limit
Leistung reduzieren und Geschwindigkeit erhöhen.
gelber B
Wenn keine Besserung eintritt Landung einplanen.
Limit
Triebwerk am Boden warmlaufen lassen.
Unbedenklich, sofern die Öltemperatur bei oder nach
dem Start im Normalbereich gewesen ist.
Limit
Leistung reduzieren und Geschwindigkeit erhöhen.
Wenn keine Besserung eintritt Landung einplanen.
Leistung reduzieren. Wenn keine Besserung eintritt
Landung einplanen.
Limit
Leistung reduzieren. Wenn keine Besserung eintritt vor
gelber B
dem nächsten Flug Wartung einplanen.
Limit
Wenn im Zusammenhang mit anderen Anzeichen, wie
steigende Öltemperatur oder ungewöhnliches
Triebwerksverhalten Motor ausschalten und gem.
Notverfahren „Triebwerksausfall" landen.
Andernfalls ist unter Beachtung der Triebwerksinstru-
mente Landung mit Motorleistung einzuplanen und
Instandsetzung durchzuführen.
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 3
NOTVERFAHREN
3-15
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