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Flug- und Betriebshandbuch
ABSCHNITT 7
Cavalon 915iS
SYSTEMBESCHREIBUNG
7.11 Elektrisches System
Das 12V Gleichstrom Bordsystem besteht aus 2 motorgetriebenen elektrischen Generator,
Batterie, Hauptschalter, Anzeigen, Schaltern, Verbrauchern und Verkabelung. Bei der
Motorisierung mit ROTAX 915iS ist größtes Augenmerk auf eine intakte Stromversorgung zu
richten, da der Motor über elektrische Kraftstoffpumpen und Motor-ECU mit Kraftstoff versorgt
wird. GEN1 wird nur vom Triebwerk verwendet, GEN2 wird zur Versorgung der Flugzeug-
Nebenaggregate verwendet.
Ein zusätzlicher, externer 40A-Generator (Gen3) ist optional an Cavalon verbaut, welche für
Betrieb mit hoher elektrischer Last zugelassen sind.
Wenn der Hauptschalter/Schlüsselschalter auf ON gestellt wird, schließt dar Batteriekontakt
und das elektrische System wird mit Strom versorgt. Als Systemtest leuchtet die rote LOW
VOLT Anzeige
auf, abhängig von der
Batteriespannung. Dauerhaftes Leuchten hingegen
weist darauf hin, dass die Batteriespannung unter einen kritischen Wert gesunken ist. In
diesem Fall werden die unnötigen Systeme (Sitzheizung, 12V-Bordsteckdose, Heizgebläse)
automatisch vom Bordnetz getrennt.
Dauerhaftes Aufleuchten der orangen GEN3 (wenn eingebaut) zeigt an, dass die Batterie
durch den jeweiligen Generator nicht geladen wird.
Hinweis zur Sitzheizung: Die optionale Sitzheizung wird durch Drücken des Wippschalters
zwischen den Sitzen auf Heizstufe I oder II, oder in Mittelstellung auf ‚aus' geschaltet. Das
Heizelement reguliert sich dabei selbst. Die Sitzheizung benötigt viel elektrische Leistung! Es
wird daher empfohlen, sie auszuschalten oder zumindest auf Heizstufe I zu reduzieren,
sobald die Kabinenheizung und die Kabine temperiert ist (ca. 5 Minuten).
Es ist zu beachten, dass die Sitzheizung nur funktioniert, wenn keine LOW VOLT Lampe
leuchtet. Im Falle eine Unterspannung werden „LOW VOLT" werden nicht essentielle
Verbraucher automatisch abgeschaltet.
Warnung! Hohe elektrische Last im Flug bei niedriger Motordrehzahl kann dazu führen, dass
sich die Batterie entlädt, was dann zu einer verringerten Batteriereserve in Falle eines
Ausfalls des Ladestromkreises führt. Ein Aufleuchten der LOW VOLT Warnleuchte
(alternativ
auf der Seite des elektrischen Systems des Garmin G3x-Displays)
zeigt, dass die
Bordnetzspannung unter 12 V gefallen ist und, sofern der Ladestromkreis funktioniert, dass
der elektrische Bedarf die Versorgung überschritten hat. Bei dauerndem oder
unterbrochenem Aufleuchten ist die elektrische Last zu reduzieren und/oder die
Motordrehzahl zu erhöhen, sofern möglich und angemessen, um die Ladeleistung zu
erhöhen.
Im Jahr 2022 wurde das Heizsystem mit einer Pumpe für
die Zufuhr von heißem Kühlmittel mit variabler Rate vom
Motor zum Wärmetauscher nachgerüstet, wobei ein
Gebläse mit variabler Rate die heiße Luft in der Kabine
verteilt. Bei abgeschaltetem Wasserdurchfluss gibt das
Gebläse Luft mit Umgebungstemperatur ab.
Im rechten Cockpitpanel befinden sich zwei Drehknöpfe.
Flow steuert das Gebläse für die Luftzufuhr.
Temp regelt den Durchfluss des heißen Kühlmittels durch
den Kühler
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
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