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Vor dem Lösen der Radbremse muss der Steuerknüppel ausreichend gezogen
sein. Ein Startlauf mit flachem Rotor kann schwere Unfälle nach sich ziehen.
Der 915iS erzeugt hohe Schubkräfte, was eine schnelle Beschleunigung und
einen schnellen Start bedeutet.
Abheben mit niedriger Rotordrehzahl und hohem Schub führt zu einer
flapping!
Achte darauf, die verfügbare hohe Leistung zu verstehen und zu verwalten!
Sollte die Rotordrehzahl unterhalb des grünen Bereichs sein, muss vorsichtig
Relativgeschwindigkeit aufgebaut werden damit der Rotor Drehzahl aufbauen
kann. Achtung: ein schlagender Rotor kann erheblichen Schaden verursachen.
Im Zweifel den Startlauf abbrechen und erneut vorrotieren.
Prerotator nicht bei zu hoher Motordrehzahl betätigen oder eine zu hohe
Vorrotationsdrehzahl erzwingen. Dies kann den Antriebsstrang beschädigen.
Prerotator nicht überbeanspruchen! Eine Überlastung kann durch übermäßige
oder abrupte Bedienung des Gashebels geschehen. Bei Gefahr des Abwürgens
des
Motors
Prerotatorknopf
Kupplungsprozesses niemals ruckartig bedienen oder hin- und her reißen.
Versuche nicht, den Steuerknüppel bei eingeschaltetem Vorrotator und unter
Last
zurückzuziehen.
Gleitgelenke des Systems bewegen und das Antriebssystem beschädigen.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
WARNUNG
WARNUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
kurz
loslassen.
ACHTUNG
Das Antriebsmoment
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
NORMALVERFAHREN
Gashebel
während
verhindert,
dass
ABSCNITT 4
Blade-
des
sich
die
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