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ABSCHNITT 1 - ALLGEMEINES
1.1
Einführung
Dieses Handbuch wurde erstellt, um Piloten, Ausbildern und Besitzern/Haltern jene
Informationen zu geben, die zum sicheren und effizienten Betrieb dieses Tragschraubers
notwendig sind. Es enthält die Inhalte, wie von der jeweiligen zulassenden Behörde
vorgeschrieben. Dieses Handbuch ist jedoch kein Ersatz für eine angemessene und
professionelle Flugausbildung.
Zum Betreiben dieses Luftsportgerätes ist eine entsprechende Lizenz (Luftfahrerschein für
Luftsportgeräteführer) einschließlich der Klassenberechtigung 'Tragschrauber' erforderlich,
sowie eine Erweiterung (Passagierberechtigung), falls Passagiere mitgenommen werden.
Die Kenntnis dieses Flughandbuchs, der besonderen Eigenschaften dieses Tragschraubers,
sowie aller anderen relevanten Informationen und rechtlichen Anforderungen liegt in der
Verantwortung des Piloten. Der Pilot ist außerdem dafür verantwortlich, die Lufttüchtigkeit
des Tragschraubers festzustellen und das Luftsportgerät innerhalb seiner in diesem
Handbuch spezifizierten Betriebsgrenzen und gemäß den beschriebenen Verfahren zu
betreiben.
Es
liegt
in
der
landesspezifischen Regularien zum Verkehr zuzulassen und zu versichern. Der
Besitzer/Halter ist außerdem für die vorgeschriebene Wartung, bzw. die Aufrechterhaltung
der
Lufttüchtigkeit
Wartungsanweisungen finden sich im ABSCHNITT 8 dieses Handbuchs, sowie im
Wartungshandbuch. Hinweis: Abhängig von der Art des Einsatzes, Umfang der
Wartungstätigkeit oder dem betroffenen Bauteil kann die zuständige Behörde die
Durchführung durch qualifiziertes Wartungspersonal bzw. entsprechende Einrichtungen
fordern.
1.2
Zulassung
Der Cavalon ist entwickelt, getestet und zugelassen gemäß der Deutschen „Bauvorschriften
für Ultraleichte Tragschrauber" (BUT 2001) einschließlich ihrer letzten Ergänzung gemäß
"Nachrichten für Luftfahrer" NfL II 13/09 vom 12.02.2009, sowie auch den British Civil
Airworthiness Requirements (BCAR) CAP 643, Section T, Issue 5,
Anforderungen und ASTM-Normen, wie sie von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde
gefordert werden.
Die entsprechenden Zulassungs-Dokumente (Geräte-Kennblatt) wurden durch den DULV
(Deutscher
Ultraleichtflugverband
Zulassungsbehörde LBA ausgestellt.
Das Lärmzeugnis wurde entsprechend den "Lärmschutzverordnung für Ultraleichte
Tragschrauber" erteilt.
1.3
Betriebsverfahren und Flugleistungsdaten
Die rechtliche Basis zum Betrieb eines Tragschraubers ist durch nationale Gesetze und
Verordnungen festgelegt. Die darin festgelegten Anweisungen und Randbedingungen
müssen beim Betrieb eingehalten und beachtet werden. Beim Betrieb des Luftsportgerätes
sind darüber hinaus die technischen Merkmale und Betriebsgrenzen, welche aus der
nationalen Zulassung (z.B. Gerätekennblatt) hervorgehen, uneingeschränkt einzuhalten.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
Pflicht
des
Besitzers/Halters
des
Tragschraubers
e.V.)
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
den
Tragschrauber
verantwortlich.
im
Auftrag
der
ABSCHNITT 1
ALLGEMEINES
gemäß
Die
entsprechenden
Australische ASRA-
nationalen
Deutschen
den
1-1
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