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Tragschrauber sind selbst bei geringen Geschwindigkeiten voll steuerbar, ohne
Anzeichen
von
Flächenflugzeugen
Leistungskurve bei Start, Anfangssteigflug oder anderen Situationen in
Bodennähe mit ernsten Unfällen enden. Es ist deshalb darauf zu achten, dass
vor dem Steigen erst Geschwindigkeit aufgebaut wird.
4.10 Steigflug
Steigflug mit sicherer Steiggeschwindigkeit einnehmen und Trimmung anpassen
Mit maximaler Startleistung steigen
Bei voller Startleistung muss das rechte Seitenruder und ein wenig der linke
Steuerknüppel
Drehmomentbelastung entgegenzuwirken.
Motorinstrumente überprüfen und Zeitbegrenzung für max. Startleistung einhalten
Sobald Sicherheitshöhe erreicht ist zweite Kraftstoffpumpe ausschalten
Falls angemessen, Steigflug mit V
vermeiden
In der gewünschten Höhe Horizontalfluglage einnehmen und Leistung reduzieren
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
bei Nacht, Landelichter ausschalten und Instrumenten- und Kabinenbeleuchtung an
die Erfordernisse anpassen
4.11 Reisegeschwindigkeit
Leistungseinstellung innerhalb des maximalen Dauerleistungsbereichs anpassen
Trimmung einstellen
CSP/VPP: Bei eingebautem Verstellpropeller ist die korrekte
Leistungseinstellung und Handhabung dem entsprechenden
Flughandbuchzusatz in KAPITEL 9 zu entnehmen.
4.12 Sinkflug
Leistung reduzieren und Rumpfnase senken
Trimmung anpassen
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
Strömungsabriss
gewohnt.
Dennoch
ACHTUNG
eingesetzt
werden,
und reduzierter Leistung fortsetzen um Lärm zu
Y
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
oder
weichen
Rudern,
kann
ein
Betrieb
um
der
hohen
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
wie
von
jenseits
der
Schub-
und
4-13
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