Inhaltsverzeichnis
Werbung
8.15.4 Rotor aufrüsten
Während des Aufrüstens des Rotorsystems muss sichergestellt werden, dass
jedes Bauteil wieder in der gleichen Position und mit gleicher Ausrichtung
eingebaut wird wie vor dem Abrüsten.
1. Tragschrauber auf ebener Fläche mit Parkbremse sichern, Rotorkopf 30° versetzt zur
Längsrichtung stellen und Rotorbremse auf maximalen Druck aufpumpen.
2. Einbaurichtung prüfen: Rotornabe und Lagerturm sind auf jeder Seite mit einem bzw.
zwei eingravierten Punkten bzgl. der Einbaurichtung markiert.
3. Mit Hilfe einer zweiten, eingewiesenen Person, welche am vorderen Ende der Rotors
steht, das Rotorsystem anheben
4. Das Rotorsystem seitlich an den Tragschrauber heranführen und darauf achten, dass
weder Leitwerk noch Propeller beschädigt werden. Mit der Rotornabe auf die Schulter
gestützt vorsichtig auf die Leiter steigen während der Rotor 30° nach links vorne
zeigt. Das Rotorsystem von oben mittig in den Lagerturm einsetzen.
5. Sobald das Rotorsystem mittig auf den beiden Rotorblattanschlägen abgelegt ist,
kann die zweite Person loslassen.
6. Den Hauptbolzen mit der Hand ohne Zuhilfenahme von Werkzeug in gleicher
Ausrichtung wie vor dem Zusammenbau einschieben (Kopfseite ist normalerweise die
Seite, die mit einem Punkt markiert ist) und Ausgleichsscheiben an den richtigen
Positionen einfädeln.
7. Einbaurichtung und Ausgleichsscheiben prüfen: Rotornabe, Lagerturm und
Ausgleichsscheiben sind zur eindeutigen Zuordnung mit einem bzw. zwei Punkten
markiert.
8. Sollte der Hauptbolzen nicht eingedrückt werden können, so kann das Einführen
erleichtert werden, indem mit der anderen Hand das Rotorblatt leicht um seine
Längsachse hin und her bewegt wird.
9. Unterlegscheibe einsetzen und Kronenmutter nur handfest anziehen (1 – 2 Nm),
danach mit einem neuen Splint sichern. Der Hauptbolzen muss nun von Hand
drehbar sein.
10. Sicherstellen, dass sich der Rotor frei bis zu beiden Anschlägen bewegen lässt und
Schlaggelenk abschmieren. Rotor längs stellen und mit Blatttasche sichern
8.16 Straßentransport
Falls ein Straßentransport unumgänglich ist, sollte der Tragschrauber mit minimalem
Kraftstoff, am besten enttankt, transportiert werden. Dies verringert die Belastung der Struktur
und vermeidet ein Auslaufen von Kraftstoff aus den Tankentlüftungen.
Um Fehlalarme zu vermeiden, ELT (falls eingebaut) für den Straßentransport ausschalten!
Der Rumpf ist wie folgt zu verzurren:
Hauptfahrwerksräder gegen Wegrollen sichern (Klötze, Keile)
An der tiefsten Stelle des Kielrohres einen Holzklotz unterbauen und mit
Spanngurten Kielrohr gegen den Holzklotz verzurren. Die Höhe des Holzklotzes
ist so zu wählen, dass die Räder etwa halb entlastet sind.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
ACHTUNG
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 8
HANDHABUNG/PFLEGE
8-10
Werbung
Inhaltsverzeichnis
