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Startlauf möglichst in den Wind und mit geringstmöglicher Seitenwind-
komponente durchführen.
Um unbeabsichtigte Aktivierung zu verhindern kann der Prerotator nur betätigt
werden wenn sich der Steuerknüppel in der vordersten Position befindet.
Bei einem Ausfall des Vorrotators STOPPEN und den Fehler beheben.
Versuchen Sie NICHT, von Hand vorzudrehen, da dies bei laufendem Motor ein
4.9
Startlauf
Prüfen ob das Triebwerk volle Startleistung liefert. Ansonsten Startabbruch
Ein Startlauf mit hoher Rotordrehzahl (280-320 RPM) bedeutet hohen Widerstand bei
voll gezogenem Knüppel.
beschleunigen (je nach Beladung), um zu starten und die Rotordrehzahl für die
Beladung zu erreichen.
Um den Luftwiderstand zu minimieren und eine maximale Beschleunigung bei hohen
Rotordrehzahlen zu erreichen, den Steuerknüppel nach vorne bewegen, etwa in die
mittlere Position, wenn sich das Flugzeug in Bewegung setzt. Beobachten Sie die
Rotordrehzahl sorgfältig und sicher stellen, dass sie ansteigt. Wenn der
Steuerknüppel zu weit nach vorne bewegt wird, fällt die Rotordrehzahl ab und es
kann zu einem schweren Unfall kommen!
Wenn sich die Nase hebt, Knüppelzug leicht nachlassen und anpassen, um das
Bugrad etwa 10 – 15 cm über der Piste zu halten
Steuerknüppel leicht gegen den Wind geneigt um die Abdrift zu kompensieren
Richtung bzw. Ausrichtung durch Pedaleingaben einhalten
Diese Lage beibehalten und Geschwindigkeit aufbauen bis Tragschrauber bei etwa
80 km/h
(50mph, 45KIAS)
Im Bodeneffekt Geschwindigkeit bis zur Steiggeschwindigkeit aufbauen
CSP/VPP: Beim Betrieb mit Verstellpropeller ist für die richtige
Leistungssetzung und Betriebsverfahren die entsprechende
Flughandbuch-Ergänzung in ABSCHNITT 9 zu beachten.
mit automatischer Steuerung benötigt keine Eingaben des Piloten.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
BEMERKUNG
BEMERKUNG
WARNUNG
erhebliches persönliches Risiko darstellt.
Das Tragschrauber muss auf ca. 80 km/h (50mph, 45KIAS)
abhebt
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
Die Version
4-12
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