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Aktivieren Sie sofort den Batterie-Backup-Schalter (rote Abdeckung
um das Triebwerk und die Flugzeugsysteme mit Strom aus der Batterie zu versorgen.
Das Triebwerk neu starten, wenn dies sicher ist (oder eine Notlandung durchführen). Alle
unnötigen elektrischen Verbraucher ausschalten. So schnell wie möglich
korrigieren.
Im Fehlerfall von GEN2 wird erwartet, dass die Batterie, wenn sie sich in gutem Zustand
befindet, 30 Minuten* Reserveleistung für die Versorgung des Flugzeugs, der
Instrumentierung und der Avionik bereitstellt, danach können elektrische Geräte außer
Betrieb genommen werden. Seien Sie auf einen Motorstillstand vorbereitet.
Bei einem Ausfall eines dualen (GEN1 und GEN2) Generators wird erwartet, dass die
Batterie, wenn sie in gutem Zustand ist, mindestens 25 Minuten für den normalen Flugbetrieb
zur Verfügung steht.
*abhängig von der Batteriekapazität/dem Batteriealter
3.13.2 Niedrigspannung
Die Bordspannung ist unter einen kritischen Wert gesunken. Die Batteriespannung des
Systems ist unter einen sicheren Wert gesunken. Siehe Kapitel 3.13.1 oben. Nicht benötigte
Dienste und die 12V-Steckdose werden automatisch deaktiviert.
Wenn ein G3x eingebaut ist, wird der Status des elektrischen Systems auf dem Display
angezeigt.
3.13.3
Fire / Feuer Anzeige (rot / falls eingebaut)
Gemäß Notverfahren 'Rauchentwicklung oder Feuer' und Flughandbuch-Ergänzungen
verfahren.
Das Feuerwarnsystem überprüft ständig den Widerstand eines speziellen Kabels, das sowohl
im Motorraum als auch im Batterie- und Kraftstoffpumpenschacht montiert ist. Dieses Kabel
führt zwei Drähte in einem Isolator, der bei Temperaturen ab 180 ° C schmilzt, wodurch ein
Kurzschluss entsteht. Ein Widerstand am Ende des Kabels sorgt für einen bekannten
Standardwiderstand der Detektionsschleife.
Sobald der Hauptschalter/Schlüsselschalter auf ON gestellt, blinkt die Anzeige im Rahmen
des Selbsttest drei Mal kurz und bleibt danach aus.
Dauerhaftes Aufleuchten zeigt einen Fehler im Feuerwarnsystem an. Eine Reparatur muss
durchgeführt werden.
Helles Blinken zeigt an, dass die Temperatur von 180°C überschritten wurde und womöglich
ein Triebwerksbrand vorliegt. Maßnahmen gemäß 3.6 Rauchentwicklung und Feuer sind
einzuleiten.
3.13.4 Low Fuel / Kraftstoff Rest Anzeige (rot / falls installiert)
Die LOW FUEL Lampe leuchtet, sobald 5 Liter oder weniger ausfliegbarer Kraftstoff im Tank
vorhanden sind. Eine Landung mit Motorleistung auf dem nächstgelegenen, geeigneten
Gelände durchführen und auf Motorausfall innerhalb 10 Minuten vorbereitet sein.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 3
NOTVERFAHREN
anheben
und Schalten),
Landen
und
3-11
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