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bzw. sicherstellen. Bedienung und weitere Informationen siehe Benutzerhandbuch des
Geräte-Herstellers.
Der Funkwerk TRT 800H ist EASA zugelassen unter Zulassungs-Nr. EASA.210.269.
Je nach lokaler Zulassung können auch andere Transponder verbaut werden.
Alternative zugelassene Transponder:
TRIG TT22 Mode S Transponder und TN70 GPS-Modul (mit ADSB-Ausgang)
Garmin GTX 35R (ausgestattet mit einer G3x-Installation)
Andere Garmin- oder Trig-Funk- und Transpondergeräte je nach Bedarf für die einzelnen
Märkte
Hinweis: je nach Land kann eine Betreiberlizenz (Deutschland: Genehmigung der
Luftfunkstelle) erforderlich sein und/oder eine Installationslizenz, gegebenenfalls in einem
kombinierten Dokument. Verlängerungsfristen beachten!
7.15 Instrumentenpanel
Je nach Anforderung oder Ausstattung können die Instrumente auf dem Instrumentenpanel
unterschiedlich angeordnet sein. Folgende Grundtypen sind verfügbar:
Standard Layout / Moving Map Hochformat
USA „Primary Category" und UK „Section T" zugelassenes Display, VFR Tag
USA „Primary Category" und UK „Section T" zugelassenes Display, VFR
Tag/Nacht
Glass Cockpit mit einem Bildschirm
Glass Cockpit mit zwei Bildschirmen
Das Standard-Layout beinhaltet alle notwendigen Fluginstrumente und sieht Platz für weitere,
konventionelle Instrumente vor.
Bei den Anordnungen Glass Cockpit (mit einem oder zwei Bildschirmen) sind alle relevanten
Instrumente so angeordnet, dass die meisten handelsüblichen Navigationssysteme im Panel
noch aufgenommen werden können. Weitere Information bezüglich der verschiedenen
Navigationssysteme sind den jeweiligen Herstelleranweisungen zu entnehmen.
Alle GPS- und / oder EFIS-Displays erfordern eine regelmäßige Aktualisierung
der Daten und möglicherweise der Basissoftware selbst. Es liegt in der
Verantwortung des Betreibers sicherzustellen, dass die Ausrüstung vor dem
Flug korrekt aktualisiert wird und dass das GPS-System NICHT als primäres
Navigationsmittel verwendet wird. Das GPS-System (oder andere auf dem Gerät
angezeigte Informationen) ist nicht nach Lufttüchtigkeitsstandard zugelassen.
Moving Map Navigationssysteme dürfen nur als zusätzliche Hilfsmittel
verwendet werden und ersetzen nicht die klassischen Navigationsmethoden.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
BEMERKUNG
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 7
SYSTEMBESCHREIBUNG
7-13
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