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Das Seitenruder ist mit einer Aluminium-
Trimmklappe (Tab) versehen um eventuell
notwendige Pedaleingabe während des
Reiseflugs
zu
eliminieren
vordefinierte Rudereinstellung im Falle eines
Steuerungsausfalls zu gewährleisten.
Sollte die Nase ohne Pedaleingabe ständig
zu weit links sein, der Tragschrauber also
ständig rechtes Pedal benötigen, muss die
Trimmklappe (von hinten gesehen) weiter
nach links gebogen werden und umgekehrt.
Gas- und Bremseinheit
Die Gas- und Bremseinheit ist links neben dem Pilotensitz in der Mittelkonsole angebracht.
Die Leistungssteuerung / Gashebel (1) erfolgt konventionell, wobei Leerlauf hinten, also
gezogen und volle Leistung vorne ist. Der Leistungshebel ist über einen spürbaren
Widerstand hinaus weiter nach vorne in den Endanschlag bewegt wird. Den Motor werden
über Bowdenzüge angesteuert. Eine mechanische Feder bringt den Motor im Falle eines
Zugkabelbruchs in Vollgasstellung. Durch eine voreingestellte Reibbremse verbleibt der
Gashebel in der gewählten Stellung.
.
Die hydraulischen Radbremsen werden durch Ziehen am Bremshebel (2) betätigt. Mittels
einer Rastung kann die Bremse festgesetzt und so als Parkbremse benützt werden. Um die
Parkbremse zu lösen zunächst durch Zug am Bremshebel die Rastung lösen, dann erst
Bremshebel nachlassen.
Niemals
durch
alleinige
Betätigung
der
versuchen die Bremse zu
lösen, da sich dadurch die
Sägezahnkulisse abnutzen
würde und die Haltefunktion
der
Parkbremse
wann
nicht
gewährleistet sein könnte!
Auf der Einheit findet sich
auch der Hebel für die
Kabinenheizung
Klimaanlage (4).
Alle Bedienelemente und
Funktionen
sind
eingravierten
Text
Symbole
auf
Abdeckplatte
eindeutig
gekennzeichnet.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
und
eine
Raste
irgend-
mehr
/
durch
1 – Gashebel / Leistungshebel
und
2 – Bremshebel mit Verriegelung
der
4 – Kabinenheizung / Klimaanlage (falls eingebaut)
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
SYSTEMBESCHREIBUNG
Seitenruder mit Trimmklappe
Ab Werk leicht links ausgeschlagen
Gas- und Bremseinheit
ABSCHNITT 7
2
7-8
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