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Vorsichtig rollen, vorzugsweise nicht schneller als Schrittgeschwindigkeit.
Achtung beim Rollen um Kurven: hoher Schwerpunkt!
Falls möglich, Unterboden-Landelicht ausschalten (wenn eingebaut und
verwendet)um elektrische Last zu reduzieren
Tragschrauber erst dann verlassen, wenn Triebwerk und Rotor steht
Mit drehendem Propeller und Rotor nicht zu nahe an Hindernisse und Personen
heranrollen. Ein schnell drehender Rotor oder Propeller ist praktisch unsichtbar
und hat ausreichend Energie, um schwere Verletzungen zu verursachen, oder
Anderen schwere Beschädigungen zu verursachen.
Rotorblätter möglichst längs stellen um hohe laterale Knüppelkräfte während
des Rollens zu vermeiden. Dies kann bei gedrücktem Overdrive Knopf
(OVERDRIVE) und vorsichtigem Einsatz des Prerotators geschehen. Abrupte
Pedaleingaben während des Rollens sollten jedoch vermieden werden.
Es ist ratsam, den Rotor während des kompletten Stillstands des Trag-
schraubers abzubremsen. Um jedoch die Piste schnell zu verlassen kann auch
mit drehendem Rotor gerollt werden. In diesem Fall ist der Einfluss der relativen
Anströmung an vor- und rücklaufendem Blatt zu beachten, entsprechend
langsam zu rollen und mit dem Steuerknüppel die Rotorkreisfläche waagerecht
zu halten um Blattschlagen zu vermeiden.
4.17 Triebwerk abstellen
Gashebel ............................................................................................... Leerlauf
Parkbremse ........................................................................................... Gesetzt
Motorkühllauf ................................................................................... durchführen
Turbolader abkühlen
Zweite Kraftstoffpumpe (falls eingebaut) .....................................................
Avionik/Funk/Intercom/Lichter (außer ACL / Strobe) ...................................
Beide LANE-Schalter nacheinander ...........................................................
ACL / Strobe (falls eingebaut) .....................................................................
Kühlgebläse/FAN .............................................................. bei Bedarf aktivieren
Hauptschalter ..........................................................
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
ACHTUNG
BEMERKUNG
lassen bei 2000 U/Min
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
NORMALVERFAHREN
...................................... min. 2 Min
AUS
und Schlüssel entfernt
ABSCNITT 4
AUS
AUS
AUS
AUS
4-16
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