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Flug- und Betriebshandbuch
ABSCHNITT 10
Cavalon 915iS
SICHERHEITSHINWEISE
Vorsicht bei Flugdemonstrationen und der fliegerischen Grundausbildung
Eine überproportional große Anzahl an Unfällen geschehen bei Flugdemonstrationen und der
fliegerischen Grundausbildung. Die Unfälle passieren, weil jemand anderes als der Pilot ohne
entsprechende Vorbereitung oder Einweisung die Flugsteuerung bedient.
Wenn ein Flugschüler im Begriff ist, die Kontrolle zu verlieren, kann ein erfahrener Fluglehrer
das Fluggerät mit Leichtigkeit abfangen, solange der Schüler keine großen oder abrupten
Steuereingaben macht. Sollte der Schüler jedoch irritiert sein und große, brüske Eingaben in
die falsche Richtung machen, kann selbst der erfahrenste Fluglehrer nicht in der Lage sein,
das Fluggerät zu stabilisieren. Fluglehrer sind gewöhnlich darauf vorbereitet, dass der
Schüler sich passiv verhält, wenn er die Kontrolle verloren hat, aber haben Mühe, wenn der
Schüler das Falsche tut.
Bevor man jemanden steuern lässt muss dieser eingehend mit der Sensitivität der Steuerung
eines Tragschraubers vertraut gemacht werden. Es muss klar besprochen sein, dass keine
großen oder plötzlichen Steuereingaben gemacht werden dürfen. Gleichzeitig muss der
verantwortlich Pilot jederzeit darauf vorbereitet sein, sofort korrigierend einzugreifen.
Trainieren von Notlandeübungen
An die Piloten: Abgesehen von gesetzlichen Vorschriften, die das Unterschreiten der
Sicherheitsmindesthöhe verbieten, sollen Notlandeübung außerhalb von Flugplätzen niemals
alleine geübt werden!
An die Fluglehrer: Vor Beginn der Notlandeübung sicherstellen, dass sich keine
Freileitungen oder andere Hindernisse in dem geplanten Bereich befinden. Außerdem ist das
Gelände auf Möglichkeiten zum Durchstarten, sowie die Eignung für eine Landung mit
tatsächlich stehendem Triebwerk zu überprüfen. Leistung langsam herausnehmen und mit
einer Hand am Gas die Leerlaufdrehzahl so regulieren, dass der Motor sicher weiter läuft.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
10-5
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