Sonderverfahren: Langsamer Sinkflug Und Ausleiten; Flug In Niederschlagsgebieten; Flug Mit Abgebauten Türen - auto gyro Cavalon 915 IS Betriebshandbuch

4.20 Sonderverfahren: Langsamer Sinkflug und Ausleiten

 Leistung bis Leerlauf reduzieren und Geschwindigkeit durch sachtes Ziehen am
Steuerknüppel abbauen
 Genügend Vorwärtsgeschwindigkeit beibehalten damit das Seitenruder wirksam
bleibt
 Seitenruderwirksamkeit kann durch Geschwindigkeitsaufbau oder Propellerschub
gesteigert werden
 Zum Ausleiten Nase leicht unter den Horizont senken, Geschwindigkeit aufbauen und
Motorleistung erhöhen

4.21 Flug in Niederschlagsgebieten

Der Flug in Niederschlagsgebieten kann für Pilot und Luftsportgerät eine gesonderte
Herausforderung darstellen. Regen oder anderer Niederschlag kann sich negativ auf die
Flugleistungen des Luftsportgerätes auswirken, Flugeigenschaften werden jedoch nur
geringfügig oder in Extremsituationen durch Niederschlag beeinträchtigt. Es ist vor allem mit
Folgendem zu rechnen:
 Einschränkungen bis Verlust der Sicht durch nasse und / oder beschlagene Scheiben
 Ausfall oder fehlerhafter Betrieb der Avionik und Instrumentierung (Wasser im Stau-
Statik-System)
 Verlust der Orientierung bzw. der Lageinformation (besonders in Schneeschauern)
 Erhöhter Verschleiß des Luftsportgerätes (vor allem des Propellers)
 Veränderung der aerodynamischen Verhältnisse (vor allem bei unterkühltem Regen)
 Flugleistungseinbußen durch benetztes Rotorprofil
Bereits in der Flugvorbereitung ist das Umfliegen von Niederschlagsgebieten einzuplanen.
Sollte trotz einer gründlichen Flugvorbereitung in ein Niederschlagsgebiet eingeflogen
werden, so ist, je nach Notwendigkeit, gemäß Abschnitt 3 „Notverfahren" zu reagieren.
Niederschlag stellt ein Risiko dar, das durch eine gründliche Flugvorbereitung
minimiert werden kann. Der Einflug in Niederschlagsgebiete ist zu vermeiden.
4.22 Flug mit abgebauten Türen
Vor dem Flug mit abgebauten Türen ist unbedingt sicherzustellen, dass sich keine losen
Gegenstände in der Kabine befinden.
Eine mögliche Gier-Schwingung (tail shake) kann durch einen leichten Schiebeflug minimiert
werden. Falls nur eine Türe abgebaut ist, sollte der Schiebeflug in Richtung der
geschlossenen Türe ausgeführt werden (die Seite der ausgebauten Türe im Lee).
Demontage und Montage der Türen ist im Kapitel 9-7 beschrieben.
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
WARNUNG
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
4-18