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ABSCHNITT 8 - HANDHABUNG UND PFLEGE
Dieser Abschnitt enthält Richtlinien und Vorgaben zur richtigen Handhabung und Pflege des
Tragschraubers, genauso wie Empfehlungen des Herstellers die dazu beitragen sollen,
Leistungsfähigkeit, Zuverlässigkeit und Wert zu erhalten.
8.1
Verpflichtende Wartung
Der Besitzer/Halter hat die Verpflichtung, sicherzustellen, dass das Luftsportgerät in einem
lufttüchtigen Zustand gehalten wird. Hierzu sind Angaben des Herstellers, sowie behördliche
Vorschriften zu beachten (in Deutschland z.B. Jahresnachprüfung).
Alle Lufttüchtigkeitsgrenzen, Inspektionen und Zeitgrenzen sind in detaillierter Form im
Wartungshandbuch beschrieben. Zu Planungszwecken für den Besitzer/Halter sind die
vorgeschriebenen Wartungsintervalle im Folgenden gelistet:
25 Std.: "25 Std. Kontrolle" (einmalig)
100 Std. / 12 Monate (was zuerst eintritt): "100 Std. Kontrolle"
12 Monate: Jahresnachprüfung (sofern von einer zuständigen Organisation gefordert)
Die vorgeschriebenen Triebwerkswartungen und Wartungsintervalle sind im Handbuch des
Triebwerksherstellers beschrieben.
In besonderen Fällen müssen Sonderinspektionen durch den Hersteller oder nach
Herstellerangaben von einer autorisierten Servicestation durchgeführt werden. Diese sind:
Verdacht auf harte Landung
Rotorberührung mit Hindernissen
Propellerberührung mit Hindernissen oder Einschlag
Vogelschlag
Blitzschlag
In jedem der oben gelisteten Fälle ist das Luftsportgerät als ‚BETRIEBSUNFÄHIG' kenntlich
zu machen und vor dem weiteren Betrieb der Hersteller oder eine autorisierte Servicestation
zu konsultieren.
Autorisiert" bedeutet, dass die zuständige nationale Behörde die Genehmigung erteilt hat,
solche Arbeiten an einem AutoGyro-Flugzeug durchzuführen. AutoGyro empfiehlt außerdem,
dass die Organisation an einem AutoGyro-Schulungskurs teilgenommen hat.
Abgesehen von diesen vorgeschriebenen Kontrollen und Wartungsmaßnahmen ist es dem
Besitzer/Halter erlaubt, die nachfolgen vorbeugenden Wartungs- und Pflegemaßnahmen
vorzunehmen, sowie unter Verwendung von Originalteilen Komponenten zu tauschen.
genehmigten Aufgaben variieren zwischen den nationalen Behörden, konsultieren Sie deren
veröffentlichte Informationen.
8.2
Allgemeines
Wenn möglich ist der Tragschrauber so abzustellen, dass er nicht der direkten
Sonneneinstrahlung, Wind und Feuchtigkeit ausgesetzt ist. Hohe Luftfeuchtigkeit,
insbesondere in Kombination mit salzhaltiger Atmosphäre führt zu Korrosionsschäden
und/oder Lackbläschen. Die ultraviolette Strahlung der Sonne und die Hitzeeinwirkung auf
den Glas- und Kohlefaserstrukturen kann deren Strukturfestigkeit nachhaltig schädigen. Der
AutoGyro_FBH_Cavalon 915iS
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon 915iS
Revision 1.2 – Ausgabe 15.04.2023
ABSCHNITT 8
HANDHABUNG/PFLEGE
Die
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