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Flug- und Betriebshandbuch
ABSCHNITT 10
Cavalon
SICHERHEITSHINWEISE
Vorsicht bei Flugdemonstrationen und der fliegerischen Grundausbildung
Eine überproportional große Anzahl an Unfällen mit teils tödlichem Ausgang geschehen bei
Flugdemonstrationen und der fliegerischen Grundausbildung. Die Unfälle passieren, weil
jemand anderes als der Pilot ohne entsprechende Vorbereitung oder Einweisung die
Flugsteuerung bedient.
Wenn ein Flugschüler im Begriff ist, die Kontrolle zu verlieren, kann ein erfahrener
Fluglehrer das Fluggerät mit Leichtigkeit abfangen, solange der Schüler keine großen oder
abrupten Steuereingaben macht. Sollte der Schüler jedoch irritiert sein und große, brüske
Eingaben in die falsche Richtung machen, kann selbst der erfahrenste Fluglehrer nicht in
der Lage sein, das Fluggerät zu stabilisieren. Fluglehrer sind gewöhnlich darauf vorbereitet,
dass der Schüler sich passiv verhält, wenn er die Kontrolle verloren hat, aber haben Mühe,
wenn der Schüler das Falsche tut.
Bevor man jemanden steuern lässt muss dieser eingehend mit der Sensitivität der
Steuerung eines Tragschraubers vertraut gemacht werden. Es muss klar besprochen sein,
dass keine großen oder plötzlichen Steuereingaben gemacht werden dürfen. Gleichzeitig
muss der verantwortlich Pilot jederzeit darauf vorbereitet sein, sofort korrigierend
einzugreifen.
Trainieren von Notlandeübungen
An die Piloten: Abgesehen von gesetzlichen Vorschriften, die das Unterschreiten der
Sicherheitsmindesthöhe verbieten, sollen Notlandeübung außerhalb von Flugplätzen
niemals alleine geübt werden!
An die Fluglehrer: Vor Beginn der Notlandeübung sicherstellen, dass sich keine
Freileitungen oder andere Hindernisse in dem geplanten Bereich befinden. Außerdem ist
das Gelände auf Möglichkeiten zum Durchstarten, sowie die Eignung für eine Landung mit
tatsächlich stehendem Triebwerk zu überprüfen. Leistung langsam herausnehmen und mit
einer Hand am Gas die Leerlaufdrehzahl so regulieren, dass der Motor sicher weiter läuft.
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
AutoGyro_FBH_Cavalon
10-5
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