Gleichstrombremsung Als Reaktion Auf Eine Drehzahlschwelle - Siemens SINAMICS S150 Betriebsanleitung

Rücknahme des Eingangssignals zur Gleichstrombremsung
Wird die Gleichstrombremsung zurückgenommen (p1230 = 0), geht der Antrieb in seine
ausgewählte Betriebsart zurück.
Dabei gilt:
• bei Vektorregelung (geregelt mit und ohne Geber):
– Falls die Funktion "Fangen" aktiviert ist, wird der Antrieb mit der Motorfrequenz
– Falls die Funktion "Fangen" nicht aktiv ist, kann der Antrieb nur aus dem Stillstand
• bei U/f-Steuerung:
– Falls die Funktion "Fangen" aktiviert ist, wird die Umrichterfrequenz mit der
– Falls die Funktion "Fangen" nicht aktiviert ist, kann der Antrieb nur aus dem Stillstand

Gleichstrombremsung als Reaktion auf eine Drehzahlschwelle

p1231 = 14 (Gleichstrombremsung unter Startdrehzahl)
Beschleunigung auf Solldrehzahl nach Gleichstrombremsung
Der Antrieb beschleunigt nach dem Bremsvorgang auf die eingestellte Solldrehzahl. Dies
kann zu Tod, schwerer Verletzung oder Sachschäden führen.
• Stellen Sie sicher, dass sich keine Personen im Gefahrenbereich aufhalten und sich die
Die Gleichstrombremsung wird ausgelöst, wenn im Betrieb am Binektoreingang p1230 ein 1-
Signal ansteht und die aktuelle Drehzahl die Startdrehzahl (p1234) unterschreitet (der
Antrieb muss zuvor oberhalb von p1234 zuzüglich Hysterese gedreht haben).
Dann wird nach vorangehender Entmagnetisierung (siehe p0347) für die in p1233
eingestellte Zeit der Bremsstrom (p1232) eingeprägt. Anschließend wechselt der Antrieb in
den normalen Betrieb und beschleunigt auf die eingestellte Solldrehzahl.
Falls ein Geber vorhanden ist, dauert die Bremsung solange, bis die Drehzahl unter die
Stillstandsschwelle (p1226) fällt oder die Zeitdauer in p1233 überschritten wurde.
Umrichter-Schrankgeräte
Betriebsanleitung, 06/2020, A5E03263521A
synchronisiert und anschließend wieder in den geregelten Betrieb geschaltet.
ohne Überstromfehler wieder angefahren werden.
In diesem Fall müssen Sie mit dem Neustart des Antriebs warten, bis der Antrieb zum
Stillstand gekommen ist.
Motorfrequenz synchronisiert und der Antrieb anschließend wieder auf U/f-Betrieb
geschalten.
ohne Überstromfehler wieder angefahren werden.
In diesem Fall müssen Sie mit dem Neustart des Antriebs warten, bis der Antrieb zum
Stillstand gekommen ist.
WARNUNG
Mechanik frei bewegen kann.
Funktionen, Überwachungs- und Schutzfunktionen
9.3 Antriebsfunktionen
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