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description
reduce speed in a way that
stopping at the next signal
showing signal 277 is possible.
stop the train
Qdecoder modes 2 or 189 can be used for
freight train signals.
Mode
A
address
1
1
function
2
outputs
3
control commands
signal 276
A
signal
signal 277
A
signal
A
+1
signal
Signal
Ampel
Licht
signal
276
277
2
168
A
Signal
-
(off)
signal 276
-
signal 277
3.7.
luxemburger liChtsignale
Die Beschreibung des Signalsystems ist in
weiten Teilen mit freundlicher Genehmigung
der Seite
www.stellwerke.de
Das Signalsystem der CFL ist ein klassi-
sches H/V-System, das viele Ähnlichkeiten
mit der deutschen Signalisierung besitzt,
jedoch
auch
aufweist (z. B. Langsamfahrtafeln, Signal-
begriff gelb/gelb für Langsamfahrt). Bei
Technik und Wagenpark ist es ähnlich:
Stellwerkstechnik
führung entsprechen deutschen Prinzipien,
hingegen
sind
(Krokodil),
Fahrzeuge
spannung eher der SNCF zuzuordnen.
s
IgnalschIrMe
Der klassische Signalschirm ist schwarz
mit einem weißen Rand, die Lampen sind
übereinander angeordnet, ggf. sind jedoch
die Lampen für Rangierbegriffe nebenein-
ander an unterster Position zu finden. Bei
neueren Signalen wird auf den weißen
Rand verzichtet, zum Einsatz kommen
deutsche Kompaktschirme, natürlich mit
den CFL-Begriffen.
Haupt-
Haupt+
signal
Rangier-
signal
(SFP) (SFP+SFVb)
Kompaktschirm
Klassischer Schirm
Die Abkürzung der Signale ergibt sich
prinzipiell aus der Einordnung in eine
Klasse (z. B. S für Signal, M für Handsi-
Basis
base class
Standard
standard class
Alleskönner
all-in-one class
entnommen.
französische
Einschläge
und
Betriebsdurch-
Streckensicherung
und
Fahrdraht-
Rangier-
Vor-
signal
signal
wieder-
(SFVb)
(SFAv)
(SFAvR)
VS-
holer
97
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