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Qdecoder
M
s
odI für
v
Qdecoder nutzen an Haupt- und Vorsignal
die gleichen Schaltbefehle, wofür die
Signalbegriffe
auf
folgende
Zubehöradressen
werden.
Schaltbefehle
A
signal
A
signal
A
+1
signal
Ein Sv-Signal belegt für Vor- und Haupt-
signalteil jeweils eine weitere Zubehör-
adresse, die nicht von anderen Zubehör-
artikeln genutzt werden sollte.
Mode
92
A
1
Adressen
A
2
1
2
1
2
4
2
1
3
1
4
2
2
3
Funktions-
1
1
3
1
3
2
2
2
4
4
ausgänge
4
5
-
6
-
Schaltbefehle
A
Sv3
HS
A
, A
HS
VS
A
, A
HS
VS
-
A
, A
+1
HS
VS
-
A
+1 , A
HS
VS
-
A
+1 , A
HS
VS
A
+1 , A
+1
-
HS
VS
Zusatzsignale
Zusatzsignale
werden
anschließend an die Lampen des Sv-Signals
an den Decoder angeschlossen. In die
Adress-CVs des Zusatz-Funktionsausgangs
wird die Zubehöradresse eingetragen,
unter der das Zusatzsignal geschaltet
wird. Die Art des Zusatzsignals wird In die
Signal
Ampel
Licht
-s
Ignale
zwei
aufeinander
verteilt
Halt
Fahrt
Langsamfahrt
93
94
95
A
= A
HauptSignal
HS
A
= A
VorSignal
VS
4
2
3
1
3
1
4
2
4
2
3
1
3
1
4
2
4
3
1
2
3
4
1
2
3
4
2
1
3
1
4
2
2
4
3
1
1
3
2
4
4
2
1
3
3
1
4
2
4
3
1
3
4
3
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
1
3
1
3
1
3
1
3
3
1
1
3
1
3
1
3
3
1
1
3
1
3
1
3
1
3
3
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
2
4
4
2
2
4
4
2
2
4
4
2
2
4
4
2
4
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
5 6
-
-
Hp0
Sv3
Hp0
Sv2
Sv1
-
Sv5
-
Sv8
-
Sv6
-
Sv7
unmittelbar
Mode-CV des zusätzlichen Ausgangs einge-
tragen.
Mode
217
Ersatzrot
Schaltbefehle
Hauptrot
A
Z
Ersatzrot
A
Z
3.2.5. s
-s
K
Ignale
Im Jahre 1977 wurde das Sk-Signal-
system
probeweise
Augsburg-Donauwörth eingeführt (jeweils
ausschließlich
Funktion
einer
nation
des
H/V-Systems
Sk-Signal in einem Signalschirm zusam-
mengefasst. Für die Hauptsignale behielt
man die bisherigen Signalschirme bei.
Reine Sk-Vorsignale sind in Fahrtrichtung
Augsburg-Donauwörth mit rechteckigen
(Selbstblock-)
stattet, in Gegenrichtung werden runde
Signalschirme verwendet.
Im Normalfall zeigt jedes Signal - egal
ob Hauptsignal ohne Vorsignalfunktion,
Hauptsignal mit Vorsignalfunktion oder
reines Vorsignal - nur einen Lichtpunkt.
Lediglich Ausfahrsignale zeigen bei Halt
zwei rote Lichtpunkte (Hp00). Aus diesem
Grunde
heißen
schnittssignale, weil der eine Lichtpunkt
die Befahrbarkeit von zwei Abschnitten
anzeigt (während dies im H/V-System
aufgeteilt war).
Zusatzsignale geben Auskunft über die am
Signal gültige Geschwindigkeit (Zs3) bzw.
die am nächsten Signal zu erwartende
Geschwindigkeit (Zs3a). Bedeutung und
Ausführung der Zusatzsignale entspricht
den bei H/V-Signalen eingeführten.
Basis
base class
Standard
standard class
Alleskönner
all-in-one class
218
200
Ve5 / Ve6
gestörtes Signal
Signal ein
aus
Signal aus
ein
auf
der
Strecke
dieser
Bahnhöfe).
Haupt-Vorsignal-Kombi-
wird
Signalschirmen
die
Signale
Mehrab-
Die
beim
ausge-
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