Werbung
Huomautus
Uusi teräketju (17) yleensä pidentyy ja sitä on sen ta-
kia usein kiritettävä jälkikäteen. Tarkasta ketjun kireys
säännöllisesti jokaisen leikkauksen jälkeen ja säädä
tarvittaessa.
Ohjainkiskoa (16) voidaan käyttää kulumisesta riip-
puen.
• Aseta ketjusaha tasaiselle, tukevalle alustalle.
• Vedä etukäsisuojus (1) taakse rajoittimeen asti va-
pauttaaksesi ketjujarrun (katso kuva B).
• Poista molemmat kiinnitysmutterit (20) sytytystulp-
pa-avaimella (31).
• Ota ketjupyörän suojus (22) pois.
• Siirrä ohjainkiskon (16) pitkä lovi molempien ulos
työntyvien tappien yli.
• Aseta teräketju (17) ketjupyörän (26) hammas-
tuksen yläpuolelle. Ohjaa teräketju (17) tarkasti
ohjainkiskossa (16) ohjeen mukaiseen suuntaan.
Ohjainkiskon (16) kärjessä on ohjainpyörä, jonka
hammastukseen teräketju (17) on asetettava.
• Vedä ohjainkiskoa (16) hieman kiristääksesi terä-
ketjun (17) kevyesti.
• Aseta ketjupyörän suojus (22) uudelleen. Varmista,
että sisäpuolinen ketjun kiristystappi (23) menee
ohjainkiskon (16) sopivaan reikään (25) (katso kuva
S). Säädä ketjun kiristysruuvia (21) tarvittaessa
sytytystulppa-avaimella / uraruuvimeisselillä (31)
(katso kuva T).
• Ruuvaa molemmat kiinnitysmutterit (20) käsin kiin-
ni. Varmista, että niitä ei vielä kiristetä tiukasti.
• Kierrä ketjun kiristysruuvia (21) sytytystulppa-avai-
mella / uraruuvimeisselillä (31) myötäpäivään,
kunnes teräketjun (17) alempi osa menee ohjain-
kiskoon (16). Teräketjun (17) on oltava kiskon ala-
osassa. Ketjujarrun ollessa avattuna on teräketju
(17) voitava vetää käsin ohjainkiskon (16) yli (katso
kuva U).
Huomautus
Uusi teräketju (17) yleensä pidentyy ja sitä on sen ta-
kia usein kiritettävä jälkikäteen.
• Kiristä molemmat kiinnitysmutterit (20) sytytystulp-
pa-avaimella / uraruuvimeisselillä (31).
8.2 Polttoaineen sekoittaminen
Moottoria on käytettävä bensiinistä ja moottoriöljystä
muodostuvalla polttoaineseoksella.
m VAROITUS
Vältä polttoaineen pääsyä iholle ja polttoainehöyryjen
hengittämistä.
292 | FI
Käytä vain lyijyttömän bensiinin (vähint. RPZ 95) ja
erityisen 2-tahti-moottoriöljyn (JASO FD/ISO - L -
EGD) seosta. Tee polttoaineseos polttoaineen sekoi-
tustaulukon mukaan.
Lisää oikea määrä bensiiniä ja 2-tahtiöljyä oheiseen
sekoitussäiliöön (30) (katso "Polttoaineen sekoitus-
taulukko"). Ravista sekoitussäiliötä (30) sen jälkeen
hyvin.
8.2.1 Polttoaineen sekoitustaulukko
Sekoitustoimenpiteet: 40 osaa bensiiniä 1 osaan
öljyä
Bensiini .................................................... 2-tahtiöljy
0,5 litraa ......................................................... 12,5 ml
8.3 Polttoaineen täyttäminen, kuva R
m VAROITUS
Täytä polttoainetta vain moottorin ollessa sammutet-
tuna ja jäähtyneenä. Tulipalon vaara!
• Puhdista polttoainesäiliön korkkia (13) ympäröivä
alue aina ennen täyttöä, jotta polttoainesäiliöön ei
pääse likaa. Käytä tätä varten kuivaa, nukkaama-
tonta pyyhettä.
• Aseta laite kyljelleen niin, että polttoainesäiliön
korkki (13) osoittaa ylöspäin.
• Kierrä polttoainesäiliön korkkia (13) vastapäivään
ja avaa se. Polttoainesäiliön korkki (13) on yhdistet-
ty polttoainesäiliöön eikä se siten voi pudota alas.
• Täytä polttoaineseosta polttoainesäiliöön. Älä läi-
kytä polttoainetta tankkaamisen aikana äläkä täytä
polttoainesäiliötä reunaan asti.
• Pyyhi läikkynyt polttoaine heti pois.
• Kierrä polttoainesäiliön korkkia (13) myötäpäivään
sulkeaksesi sen.
HUOMAUTUS
Tarkasta myös ketjuöljy aina polttoaineen täyttämi-
sen yhteydessä.
8.4 Teräketjuöljyn täyttäminen, kuva Q
m VAROITUS
Täytä teräketjuöljyä vain moottorin ollessa sammutet-
tuna ja jäähtyneenä. Tulipalon vaara!
Älä koskaan työskentele ilman ketjun voitelua! Jos
teräketju käy kuivana, terälaitteet tuhoutuvat peruut-
tamattomasti hyvin nopeasti.
Tarkasta ketjun voitelu aina ennen kuin alat työsken-
nellä.
www.scheppach.com
Werbung
