Werbung
• Pociągnąć lekko za szynę prowadzącą (16), aby
lekko naprężyć łańcuch tnący (17).
• Ponownie włożyć osłonę koła łańcuchowego (22).
Upewnić się, że wewnętrzny sworzeń napinający
łańcucha (23) pasuje do pasującego otworu (25)
w szynie prowadzącej (16) (patrz rys. S). W razie
potrzeby wyregulować śrubę napinającą łańcucha
(21) za pomocą klucza do świec / wkrętaka szczeli-
nowego (31) (patrz rys. T).
• Przykręcić ręcznie dwie nakrętki mocujące (20).
Należy jednak pamiętać, aby jeszcze ich nie dokrę-
cać.
• Za pomocą klucza do świec / wkrętaka szczelino-
wego (31) przekręć śrubę napinającą łańcuch (21)
zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż dolna
część łańcucha tnącego (17) wsunie się w szynę
prowadzącą (16). Łańcuch tnący (17) musi stykać
się ze spodnią stroną szyny. Po zwolnieniu ha-
mulca piły łańcuchowej musi być możliwe ręczne
przeciągnięcie łańcucha tnącego (17) przez szynę
prowadzącą (16) (patrz rys. U).
Wskazówka
Nowy łańcuch tnący (17) ulega wydłużeniu i wymaga
częstszego napinania.
• Dokręcić obie nakrętki mocujące (20) za pomocą
klucza do świec / wkrętaka szczelinowego (31).
8.2 Mieszanie paliwa
Silnik może pracować jedynie z mieszanką paliwową
z benzyny i oleju silnikowego.
m OSTRZEŻENIE
Unikać bezpośredniego kontaktu paliwa ze skórą
oraz wdychania oparów paliwowych.
Używać wyłącznie mieszankę bezołowiowej benzyny
(min. ROZ 95) i specjalnego 2-taktowego oleju silni-
kowego (JASO FD/ISO - L - EGD). Mieszankę paliwo-
wą mieszać zgodnie z wytycznymi z tabeli mieszania
paliw.
Do dołączonego pojemnika do mieszania (30) doda-
wać zawsze odpowiednią ilość benzyny i oleju 2-tak-
towego (patrz „Tabela mieszania paliw"). Następnie
dobrze wstrząsnąć pojemnikiem do mieszania (30).
8.2.1 Tabela mieszania paliw
Sposób mieszania: 40 dawek benzyny na 1 daw-
kę oleju
Olej do 2-suwowych silników benzynowych
0,5 litra ........................................................... 12,5 ml
204 | PL
8.3 Napełnianie paliwem rys. R
m OSTRZEŻENIE
Paliwo należy wlewać tylko wtedy, gdy silnik jest wy-
łączony i ostygł. Istnieje niebezpieczeństwo wywoła-
nia pożaru!
• Przed rozpoczęciem tankowania należy zawsze
oczyścić okolice zamknięcia zbiornika paliwa (13),
aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń
do zbiornika paliwa. Do tego celu należy użyć su-
chej, niestrzępiącej się szmatki.
• Ułożyć urządzenie na boku tak, aby zamkniecie
zbiornika paliwa (13) było skierowane do góry.
• Obrócić zamknięcie zbiornika paliwa (13) w kierun-
ku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i otwo-
rzyć go. Zamknięcie zbiornika paliwa (13) jest po-
łączone z urządzeniem zabezpieczającym przed
zgubieniem w zbiorniku paliwa, dzięki czemu nie
może spaść.
• Wlać mieszankę paliwową do zbiornika paliwa. Nie
należy rozlewać paliwa podczas tankowania i nie
należy napełniać zbiornika paliwa po brzegi.
• Zetrzeć natychmiast rozlane paliwo.
• Obrócić zamknięcie zbiornika paliwa (13) zgodnie z
ruchem wskazówek zegara, aby go zamknąć.
WSKAZÓWKA
Po każdym tankowaniu paliwa należy również spraw-
dzić stan oleju łańcuchowego.
8.4 Napełnianie olejem łańcuchowym rys. Q
m OSTRZEŻENIE
Olej do łańcucha tnącego należy wlewać tylko wtedy,
gdy silnik jest wyłączony i ostygł. Istnieje niebezpie-
czeństwo wywołania pożaru!
Nigdy nie pracować bez smarowania łańcucha! Jeśli
łańcuch tnący będzie suchy, zestaw do cięcia zosta-
nie w krótkim czasie nieodwracalnie zniszczony.
Przed rozpoczęciem pracy należy zawsze sprawdzić
smarowanie łańcucha.
WSKAZÓWKA
Należy stosować wyłącznie olej do łańcucha tnące-
go. Najlepiej, aby ulegał biodegradacji. Nie należy
stosować oleju odpadowego, oleju silnikowego itp.
Podczas pracy należy sprawdzić, czy smarowanie
łańcucha jest sprawne.
• Przed rozpoczęciem tankowania należy zawsze
oczyścić okolice zamknięcia zbiornika oleju łań-
cuchowego (14) aby zapobiec przedostawaniu się
zanieczyszczeń do zbiornika oleju łańcuchowego.
Do tego celu należy użyć suchej, niestrzępiącej się
szmatki.
• Ułożyć urządzenie na boku tak, aby zamkniecie
zbiornika oleju łańcuchowego (14) było skierowane
do góry.
www.scheppach.com
Werbung
