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• Lasciare circa 1/10 del diametro dell'albero, con la
sezione di rottura C davanti al taglio con la sega
B. La sezione di rottura C si comporta come una
cerniera, portando l'albero fino a terra, e mette in
sicurezza contro una caduta anticipata.
m AVVISO
Pericolo di incidenti!
Non segare in nessun caso la sezione di rottura C
durante il taglio con la sega B, in quanto l'albero altri-
menti potrebbe cadere in una direzione imprevedibile!
Fare attenzione al fatto che l'albero durante la caduta
può "scivolare" in modo incontrollato sul taglio.
Fare attenzione al fatto che l'albero, in caso di urto,
può "saltare" in modo incontrollato in una direzione.
• Per impedire che la sega della catena si blocchi nel
taglio di con la sega B, infilare a tempo debito cunei
in alluminio o in plastica nel taglio con la sega B.
Non utilizzare cunei in ferro.
m ATTENZIONE
Danni materiali!
Assicurarsi che il cuneo non entri in contatto con la
catena della sega (17). per evitare che subisca forti
danni.
10.4 Lavori di sramatura
• Fare particolare attenzione al pericolo di rami che
presentano contraccolpi.
• Non stare sul tronco durante la sramatura.
• Non segare con la punta della barra.
• Non segare più rami in una volta.
• Sorreggere la sega a catena durante la sramatura
quanto più possibile con la battuta dentata (15).
• Assicurarsi che alla fine del taglio la sega a catena
può voltarsi a causa del suo peso proprio. Non vie-
ne più supportata nel taglio; tenerla dunque premu-
ta in modo adeguato.
• Assumere una posizione fissa, stabile e sicura du-
rante la sramatura.
10.4.1 Lavori di sramatura in più sezioni parziali
Accorciare i rami lunghi o spessi prima di eseguire
il taglio di distacco finale (vedere Fig. N). La catena
della sega (17) può altrimenti incastrarsi facilmente.
11. Lavorazione di legno sottoposto a
tensione
Occorre rispettare categoricamente la sequenza di
lavorazione corretta del legno sotto tensione. In caso
contrario la catena della sega (17) può incastrarsi e
generare un contraccolpo.
Occorre tagliare il legno sotto tensione sempre pri-
ma sul lato di pressione. Solo successivamente è
possibile eseguire il taglio di separazione sul lato di
trazione.
In questo modo si evita che la catena della sega (17)
si incastri.
m ATTENZIONE
Danni materiali!
Il legno posto in orizzontale non deve toccare il suolo
sulla parte inferiore del punto di taglio, così da evitare
che la catena della sega (17) subisca dei danni.
Lavorare in sicurezza
• Tenere il dispositivo in un buon stato di utilizzo per
prevenire le lesioni.
• Dopo un'eventuale caduta accidentale del disposi-
tivo, controllare la presenta di danni e difetti su di
esso.
• Non utilizzare il dispositivo in piedi su scale o in una
posizione instabile.
• Non procedere a tagli sconsiderati. Questo potreb-
be mettere in pericolo se stessi e gli altri.
• Cambiare regolarmente la propria posizione di la-
voro. Un utilizzo prolungato del dispositivo può pro-
vocare problemi di vascolarizzazione delle mani
legati alle vibrazioni. Si può tuttavia prolungare la
durata di utilizzo mediante guanti adatti o pause
regolari. Fare attenzione al fatto che la predispo-
sizione personale alla scarsa vascolarizzazione,
le basse temperature esterne o le grandi forze di
attrito durante il lavoro riducono la durata di utilizzo.
11.1 Il tronco è piegato verso il basso
• Praticare per prima cosa il taglio di scarico 1 (circa
1/3 del diametro del tronco) sul lato di pressione
(vedere fig. K).
• Eseguire poi il taglio di scarico 2 (circa 2/3 del dia-
metro del tronco) sul lato di trazione (vedere fig. K).
11.2 Il tronco è piegato verso l'alto
• Praticare per prima cosa il taglio di scarico 1 (circa
1/3 del diametro del tronco) sul lato di pressione
(vedere fig. K).
• Eseguire poi il taglio di scarico 2 (circa 2/3 del dia-
metro del tronco) sul lato di trazione (vedere fig. K).
12. Trasporto
• Utilizzare sempre la copertura della barra di guida
(27) durante il trasporto.
• Spegnere la sega a catena prima del trasporto, an-
che su percorsi brevi. Mettere in sicurezza la mac-
china durante il trasporto (anche all'interno di vei-
coli) per evitare ribaltamenti, perdite di carburante,
danni o lesioni.
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