Werbung
• Tõmmake veidi juhtplaati (16), et saekett (17) ker-
gelt eelpingutada.
• Pange ketiratta kate (22) jälle peale. Pöörake tä-
helepanu sellele, et seesasetsev ketipingutustihvt
(23) sobib juhtplaadil (16) sobivasse avasse (25) (vt
joon. S). Seadke vajaduse korral ketipingutuskru-
vi (21) süüteküünla võtmega / lapikkruvikeerajaga
(31) (vt joon. T).
• Keerake mõlemad kinnitusmutrid (20) käega peale.
Kuid pöörake tähelepanu sellele, et Te pinguta neid
tugevasti kinni.
• Keerake süüteküünla võtmega / lapikkruvikeera-
jaga (31) ketipingutuskruvi (21) päripäeva, kuni
saeketi (17) alumine osa libiseb juhtplaadi (16)
sisse. Saekett (17) peab toetuma vastu plaadi ala-
külge. Vabastatud ketipiduri korral peab saama
saeketti (17) käsitsi mööda juhtplaati (16) tõmmata
(vt joon. U).
Juhis
Uus saekett (17) venib ja seda tuleb sageli üle pin-
gutada.
• Pingutage mõlemad kinnitusmutrid (20) süüteküün-
la võtmega / lapikkruvikeerajaga (31) tugevasti kin-
ni.
8.2 Kütuse segamine
Mootorit tuleb käitada bensiinist ja mootoriõlist koos-
neva kütuseseguga.
m HOIATUS
Vältige kütuse vahetut kokkupuudet nahaga ja kütu-
seaurude sissehingamist.
Kasutage ainult pliivaba bensiini (min RON 95) ja
spetsiaalse 2-takti-mootorõli (JASO FD/ISO - L -
EGD) segu. Segage kütusesegu vastavalt kütuse se-
gamistabelile.
Valage kaasasolevasse segamismahutisse (30) vas-
tavalt õige kogus bensiini ja 2-taktiõli (vt „Kütuse se-
gamistabel"). Seejärel loksutage korralikult segamis-
mahutit (30).
8.2.1 Kütuse segamistabel
Segamismeetod: 40 osa bensiini 1 osa õli kohta
Bensiin ....................................................... 2-taktiõli
0,5 liitrit ......................................................... 12,5 ml
8.3 Kütuse sissevalamine, joon. R
m HOIATUS
Valage kütust sisse ainult väljalülitatud ja mahajahtu-
nud mootori korral. Valitseb tulekahju oht!
• Puhastage enne sissevalamist alati piirkond kütu-
sepaagi korgi (13) ümber, et mustus ei kukuks kütu-
sepaaki. Kasutage selleks kuiva ebemevaba lappi.
222 | EE
• Asetage seade küljele nii, et kütusepaagi kork (13)
on suunatud ülespoole.
• Keerake kütusepaagi korki (13) vastupäeva ja ava-
ge see. Kütusepaagi kork (13) on ühendatud kütu-
sepaagis asuva kaotamiskaitsmega ega saa maha
kukkuda.
• Valage kütusesegu kütusepaaki. Ärge loksutage
tankimisel kütust üle ega täitke kütusepaaki ääreni.
• Pühkige üle loksutatud kütus kohe ära.
• Keerake kütusepaagi korki (13) päripäeva, et see
sulgeda.
JUHIS
Kontrollige pärast kütuse sissevalamist ka ketiõli.
8.4 Ketiõli sissevalamine, joon. Q
m HOIATUS
Valage saeketiõli sisse ainult väljalülitatud ja maha-
jahtunud mootori korral. Valitseb tulekahju oht!
Ärge töötage kunagi määrimata ketiga! Kuivalt liikuv
saekett rikub lõikemehhanismi lühikese ajaga pöör-
dumatult.
Kontrollige enne tööd alati keti määrimist.
JUHIS
Kasutage ainult saeketiõli. Eelistatult bioloogiliselt la-
gunevat. Ärge kasutage vanaõli, mootoriõli jms.
Kontrollige töö ajal, kas keti määrimissüsteem talitleb.
• Puhastage enne sissevalamist alati piirkond ketiõli-
paagi korgi (14) ümber, et mustus ei kukuks ketiõli
paaki. Kasutage selleks kuiva ebemevaba lappi.
• Asetage seade küljele nii, et ketiõlipaagi kork (14)
on suunatud ülespoole.
• Keerake ketiõlipaagi korki (14) vastupäeva ja ava-
ge see. Ketiõlipaagi kork (14) on ühendatud ketiõli
paagis asuva kaotamiskaitsmega ega saa maha
kukkuda.
• Valage kaasapandud bio-ketiõli ketiõli paaki. Ärge
loksutage tankimisel ketiõli üle ega täitke ketiõli
paaki ääreni.
• Pühkige üle loksutatud ketiõli kohe ära.
• Keerake ketiõlipaagi korki (14) päripäeva, et see
sulgeda.
8.5 Saeketi pingutamine ja kontrollimine, joon.
T, U
m HOIATUS
Tõmmake kaitsekindad kätte! Vigastusoht teravate
lõikehammaste tõttu!
Kontrollige ketipinget regulaarselt iga kord enne käi-
kuvõtmist.
• Enne pingutamist peate süüteküünla võtmega (31)
vabastama veidi mõlemaid kinnitusmutreid (20).
• Keerake ketipingutuskruvi (21) lapikkruvikeerajaga
(31) päripäeva, et pinget suurendada.
www.scheppach.com
Werbung
