4.18 Abstellen
Blatttasche anbringen
Tragschrauber mittels Parkbremse oder Klötzen gegen Wegrollen sichern, falls auf
abschüssigem Gelände abgestellt wird
Sicherstellen dass der Hauptschalter ausgeschaltet und Schlüssel entfernt ist
Gegebenenfalls Abdeckhaube anbringen
Längeres Abstellen mit entleerten Tanks ist zu vermeiden, da dies die Gefahr
von Wasseransammlung erhöht. Außerdem kann der Entnahmestopfen
schrumpfen, was eine kurzzeitige Undichtigkeit zur Folge haben wird.
4.19 Sonderverfahren: Kurzstart
Ein Kurzstart wird genauso durchgeführt wie ein normaler Start, jedoch mit maximaler
Präzision. Deshalb ist der Kurzstart weniger eine Prozedur, sondern eine Sache von Übung
und Anleitung. Neben den Umgebungseinflüssen wie Windgeschwindigkeit, Dichtehöhe und
Abflugmasse sind die Schlüsselfaktoren für einen Kurzstart:
Mit maximaler Vorrotationsdrehzahl der Gegenwindkomponente angemessen
Knüppel zurücknehmen und Radbremse lösen
Volle Startleistung setzen und mit angepasster Knüppeleingabe Bugrad knapp über
dem Boden halten
Seitliche Abdrift durch koordinierte Knüppel- und Pedaleingaben minimieren
Flugsteuerung ruhig halten, nicht übersteuern
Steigflug schiebefrei und mit der Geschwindigkeit des besten Steigens V
4.20 Sonderverfahren: Langsamer Sinkflug und Ausleiten
Leistung bis Leerlauf reduzieren und Geschwindigkeit durch sachtes Ziehen am
Steuerknüppel abbauen
Genügend Vorwärtsgeschwindigkeit beibehalten damit das Seitenruder wirksam
bleibt
Seitenruderwirksamkeit kann durch Geschwindigkeitsaufbau oder Propellerschub
gesteigert werden
Zum Ausleiten Nase leicht unter den Horizont senken, Geschwindigkeit aufbauen und
Motorleistung erhöhen
4.21 Flug mit abgebauten Türen
Beim Flug mit abgebauten Türen ist eine reduzierte Maximalgeschwindigkeit (V
beachten, siehe 2.4 Fluggeschwindigkeitsgrenzen und Fahrtmessermarkierungen. Diese
gilt für den Fall, dass eine oder beide Türe abgebaut sind. Vor dem Flug mit abgebauten
Türen ist unbedingt sicherzustellen, dass sich keine losen Gegenstände in der Kabine
befinden.
AutoGyro_FBH_Cavalon
Flug- und Betriebshandbuch
Cavalon
BEMERKUNG
Revision 2.0 – Ausgabe 16.06.2014
ABSCNITT 4
NORMALVERFAHREN
Y
) zu
NE
4-13