Rotor Aufrüsten - auto gyro Calidus Flug- Und Betriebshandbuch

4.21.3 Rotorystem Montage
1. Die Rotorblätter, das Klemmprofil und die Rotorhub sind mit einer eingefrästen Seri-
ennummer beschriftet.
Das erste Rotorblatt mit der flachen Seiten nach unten liegend vorsichtig in das Klemm-
profil schieben und auf dieselbe Seriennummer im Klemmprofil und im Rotorblatt achten.
2. Rotorhubseite mit der entsprechenden Seriennummer einschieben und Passschrauben
von oben nach obiger Abbildung gewaltfrei einschieben und auf richtige Position achten
(s. Abb. 4.21.2). Dabei das Rotorblatt leicht nach oben und unten bewegen, um ein
Verkanten der Passschrauben zu verhindern.
3. Rotorblatt umdrehen.
4. Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern aufschrauben und alle Schrauben leicht
anziehen.
5. Danach alle Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel mit 25 Nm anziehen und
Schritt 2 bis 6 mit dem zweiten Rotorblatt wiederholen.
4.21.4 Rotor Aufrüsten
1. Der Tragschrauber ist auf einer ebenen Fläche mit der Feststellbremse gegen Wegrol-
len zu sichern, der Rotorkopf bzw. der Teatertower in Längsrichtung mittig auszurichten
und die Rotorbremse ist voll aufzupumpen.
2. Einbaurichtung prüfen: Die Rotorhub und der Teatertower sind auf jeder Seite mit einem
bzw. zwei eingravierten Punkten bzgl. der Einbaurichtung markiert.
3. Mit einer eingewiesenen Person das Rotorblatt anheben (eine Person in Flugrichtung
hinten, eine Person in Flugrichtung kurz hinter der Rotorhub).
4. Das Rotorsystem von der Seite an den Tragschrauber annähern und darauf achten,
dass weder Leitwerk noch Propeller beschädigt werden. Das Rotorsystem auf einer
Leiter stehend von oben mittig in die Rotorhub setzen.
5. Die zweite Person kann das Rotorsystem nun loslassen.
6. Den Hauptbolzen von einer beliebigen Seite mit der flachen Hand einschieben, die
Chimmscheiben auf der richtigen Seite einfädeln und gegebenenfalls mit dem Splint
von der Seite einfädeln.
7. Einbaurichtung und Chimmscheibenseite prüfen: Rotorhub, Teatertower und Chimm-
scheiben sind auf jeder Seite mit einem bzw. zwei eingravierten Punkten markiert.
8. Sollte der Hauptbolzen nicht durchgedrückt werden können, so ist mit der anderen
Hand das Rotorblatt um die Längsachse zu kippen.
9. Unterlegscheibe und Kronenmutter handfest anziehen (ohne Werkzeug, so dass die
Kronen und Splintbohrung zusammen passen) und mit dem Splint sichern. Der Haupt-
bolzen muß von Hand drehbar sein.
Revisionsstand 1.4 Ausgabedatum: 08.02.2011 4-15