Uhrenbetätigung - GRAUPNER mx-12 HOTT Programmierhandbuch

Uhren-Betätigung durch K1-Steuerknüppel oder Schalter SW 1, 3 ... 7
Haben Sie sich in Fortführung der auf den vorheri-
gen Seiten beschriebenen Modellprogrammierung
für das Beispiel 4 entschieden oder Sie verwenden
völlig unabhängig von dieser Beispielprogrammierung
den K1-Steuerknüppel (Gas-/Bremsknüppel) zur Leis-
tungsregelung, dann können Sie dessen Geberschal-
ter zum automatischen Ein- bzw. Ausschalten der
Stoppuhr verwenden.
Um diesen Geberschalter zuzuweisen, stellen Sie den
K1-Steuerknüppel in die Leerlauf-Position und wech-
seln dann zur Zeile „Uhren" im Menü ...
»Grundeinstellung«
Nach Aktivierung der Schalterzuordnung durch Drü-
cken der zentralen SET-Taste der rechten Vier-We-
ge-Taste nach Anwahl des Eingabefeldes über dem
Schaltersymbol, bewegen Sie den Gas-/Bremsknüp-
pel von dessen Leerlaufstellung in Richtung „Vollgas".
Je nach Bewegungsrichtung erscheint bei einer be-
stimmten K1-Geberposition als Schalter „G1I" oder
„G2I" im Display:
Steueranord
Motor an K1
Leitwerk
Querr./Wölb
Uhren 0:00
Wenn Sie nun den Steuerknüppel wieder zurück in
Richtung Leerlauf bewegen, werden Sie feststellen,
dass das Schaltersymbol bei etwa 80 % des Knüp-
pelweges wieder umschaltet – zwischen „Leerlaufstel-
lung" und dem Schaltpunkt ist das Schaltersymbol
„offen", darüber hinaus „geschlossen" (siehe „Geber-
schalter" im Abschnitt „Geber-, Schalter- und Geber-
schalterzuordnung" auf Seite 58).
Wenn Sie nun zur Kontrolle durch entsprechend häu-
figes Drücken der zentralen ESC-Taste der linken
Vier-Wege-Taste zur Grundanzeige des Senders zu-
182 Programmierbeispiel: Flächenmodell
rückkehren, werden Sie feststellen, dass Stoppuhr
und Flugzeituhr zu laufen beginnen, wenn Sie den
Knüppel über den Schaltpunkt hinweg in Richtung
Vollgas bewegen, und dass die Stoppuhr wieder ste-
hen bleibt, wenn Sie jenen in die Leerlaufstellung brin-
gen.
Bei angehaltener Stoppuhr können Sie die Flugzeit-
uhr mit einem Druck auf die zentrale ESC-Taste der
linken Vier-Wege-Taste stoppen und dann beide Uh-
ren mittels gleichzeitigem Druck auf die beiden Aus-
wahltasten  der rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR)
auf ihren Ausgangswert zurücksetzen ... oder wie-
(Seite 77 bzw. 87)
der starten, indem Sie den Steuerknüppel über den
Schaltpunkt hinweg wieder in Richtung „Vollgas" be-
wegen.
GRAUBELE
#01
1
kein
Tipp:
nor mal
Wenn bei einem E-Modell die Motorlaufzeit
2QR
durch die Akkukapazität begrenzt ist, lassen
G2
Sie die Stoppuhr rückwärts laufen. Geben
Sie die maximal mögliche Motorlaufzeit vor, z. B.
„5 min". Wie auf Seite 78 bzw. 88 beschrieben,
beginnt dann der Tongenerator des Sender ab „30 s"
vor „null" Warntöne abzugeben.
In der Grundanzeige drücken Sie zunächst bei ange-
haltener Stoppuhr die zentrale ESC-Taste der linken
Stop 2:22
Flug 11:11
5.2V HoTT
2:22h M 5.5V
Steueranord 1
Motor an K1 kein
Leitwerk nor mal
Querr./Wölb 2QR
Uhren 5:00 G2
Vier-Wege-Taste, damit die Stoppuhr auf die „Ti-
mer"-Funktion umschaltet. Starten und stoppen Sie
dann die Uhr wie beschrieben über den Geber der
Motorsteuerung.
Steuern Sie dagegen Ihren Motor mit einem der
Schalter SW 1, 3 ... 7 nach Beispiel 2 oder 3, dann
benötigen Sie keinen der vorhin beschriebenen Ge-
berschalter. Es genügt völlig, wenn Sie dann den
gleichen Schalter, mit dem Sie Ihren Motor ein- bzw.
ausschalten, in der gleichen Schaltrichtung auch den
„Uhren" zuordnen, sodass diese zeitgleich mit dem
Einschalten des Motors ebenfalls zu laufen beginnen.
Haben Sie sich dagegen für eine Lösung nach Bei-
spiel 1 entschieden, dann bleibt Ihnen bei einem
Flächenmodell – leider – keine andere Möglichkeit, als
Motor und Uhren getrennt zu bedienen.