Inhaltsverzeichnis
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Anhang
Sonstige Störungen:
b
IC-Zünder defekt
b
Vergaser nicht synchronisiert
b
Vakuumkolben bewegt sich nicht leicht
b
Kolbenmembrane beschädigt
b
Motoröl zu steif
b
Triebwerk defekt
b
Bremsen schleifen
b
Überhitzung
b
Kupplung rutscht
b
Fehlzündungen beim Beschleunigen:
Vakumschaltventil defekt
Luftansaugventil beschädigt
Schlechter Lauf oder keine Leistung bei hoher
Drehzahl
Falsche Zündung:
b
Zündkerze verschmutzt, schadhaft oder falsch eingestellt
b
Störungen am Zündkerzenstecker oder Zündkabel
b
Zündkerzenstecker kurzgeschlossen oder hat
schlechten Kontakt
b
Falsche Zündkerze
b
IC-Zünder defekt
b
Impulsgeber defekt
b
Zündspule defekt
Falsches Kraftstoffgemisch:
b
Anlasserkolben klemmt
b
Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
b
Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen
b
Luftdüse verstopft
b
Kraftstoffstand in Vergaserschwimmerkammer zu
hoch oder zu niedrig
b
Entlüftungsbohrungen im Entlüftungsrohr verstopft
b
Luftfilter verstopft, undicht oder fehlend
b
Luftfilterkanal schlecht abgedichtet
b
O-Ring für Luftfilter beschädigt
b
Anlasserkolben klemmt
b
Unzureichende Benzinzufuhr zum Vergaser
b
Wasser oder Schmutz im Kraftstoff
b
Vergaserhalterung lose
b
Tankbelüftungsöffnung verstopft
b
Kraftstoffhahn verstopft
b
Kraftstoffleitung verstopft
Kompression zu niedrig:
b
Zündkerze lose
b
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
b
Kein Ventilspiel
b
Zylinder und Kolben abgenutzt
b
Kolbenringe schadhaft (abgenutzt lahm, gebro-
chen oder klemmen)
b
Kolbenringspiel zu groß
b
Zylinderdichtung beschädigt
b
Zylinderkopf verzogen
b
Ventilfeder gebrochen oder lahm
b
Ventilsitz nicht richtig (Ventil verbogen, verzogen
oder Rußablagerungen auf der Sitzfläche)
Klopfen:
b
Rußablagerungen in Brennkammer
b
Schlechter oder falscher Kraftstoff
b
Falsche Zündkerzen
b
IC-Zünder defekt
b
Andere Störungen
b
Drosselklappen öffnen nicht vollständig
b
Vakuumkolben gleitet nicht leicht
Anleitung für die Fehlersuche
b
Membrane für Vakuumkolben beschädigt
b
Bremse schleift
b
Kupplung rutscht
b
Überhitzung
b
Zuviel Öl im Motor
b
Motoröl zu steif
b
Triebwerk defekt
b
Luftansaugventil defekt
b
Vakuumschaltventil beschädigt
b
Ausgleichsmechanismus funktioniert fehlerhaft
b
Katalysator überhitzt und in Folge von Fehlzün-
dungen abgeschmolzen (KLEEN)
Überhitzung
Falsche Zündung:
b
Zündkerzen verschmutzt, beschädigt oder falsch eingestellt
b
Falsche Zündkerze
b
IC-Zünder defekt
Auspuff überhitzt:
b
Ratschlag für den Benutzer von KLEEN: Den Motor nicht
laufen lassen, auch wenn nur bei einem Zylinder
Fehlzündung oder schlechter Lauf auftraten (Den Fehler
bei der nächsten Kundendienststation beheben lassen).
b
Ratschlag für den Benutzter von KLEEN: Den Anlaß-
knopf nicht drücken, wenn die Batterie leer ist (Eine
voll geladene Batterie Starthilfekabel anschließen
und den Motor mit dem Elektroanlasser starten).
b
Für den Benutzer von KLEEN: Den Motor nicht
starten, wenn es wegen Verschmutzung der Zünd-
spulen oder schlechtem Anschluß der Zündspulen-
Sekundärleitung zu Fehlzündungen kommt.
b
Für den Benutzer von KLEEN: Den Motor nicht ohne Gas
fahren, wenn die Zündung ausgeschaltet ist (Die Zün-
dung auf ON schalten und den Motor laufen lassen).
Falsches Kraftstoffgemisch:
b
Hauptdüse verstopft oder falsche Größe Kraftstoff-
stand in Vergaserschwimmerkammer zu niedrig
b
Vergaserhalterung lose
b
Luftkanal lose
b
Luftfilter undicht oder fehlend
b
O-Ring für Luftfilter beschädigt
b
Luftfilter verstopft
Kompression zu hoch:
b
Rußablagerungen in Brennkammer
b
Motor zieht nicht:
b
Kupplung rutscht
b
Zuviel Öl im Motor
b
Motoröl zu steif
b
Triebwerk defekt
b
Bremsen schleifen
Unzureichende Schmierung:
b
Zu wenig Öl im Motor
b
Schlechtes oder falsches Motoröl
Wassertemperaturwarnsystem fehlerhaft (ZR1200A, C):
b
Wassertemperaturwarnleuchte defekt
b
Wassertemperaturschalter defekt
Wassertemperaturanzeige fehlerhaft (ZR1200B)
b
Wassertemperaturanzeige defekt
b
Wassertemperatursensor defekt
Kühlmittel falsch:
b
Kühlmittelstand zu niedrig
b
Kühlmittel verschmutzt
b
Falsches Mischungsverhältnis
16-5
ZRX 1200-A/B/C
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