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Motoroberteil
Ausbau
Vorsicht
Wenn sich die Druckstange des Steuerkettenspanners
nach außen bewegt, um automatisch den Kettendurch-
hang auszugleichen, kehrt sie nicht wieder in die ur-
sprüngliche Lage zurück. Beachten Sie folgende Re-
geln:
Nehmen Sie beim Ausbau des Kettenspanners die Be-
festigungsschrauben nicht nur halb heraus. Wenn die
Befestigungsschrauben von dieser Stellung wieder fest-
gezogen werden, können Kettenspanner und Steuer-
kette beschädigt werden. Wenn die Schrauben gelöst
wurden, muß der Kettenspanner ausgebaut und dann,
wie im Abschnitt „Einbau" beschrieben, wieder einge-
stellt werden.
Die Kurbelwelle nicht durchdrehen, solange der Ket-
tenspanner ausgebaut ist. Hierdurch könnten die Ein-
stellung der Steuerkette verändert und die Ventile be-
schädigt werden.
b
Folgende Teile entfernen:
Impulsgeberdeckel (siehe Prüfen des Ventilspiels)
Kettenspannerabschlußkappe [A]
Unterlegscheibe [B]
Feder [C] und Stift [D]
Kettenspanner-Befestigungsschrauben [E]
b
Den Steuerkettenspanner vom Zylinder abnehmen.
Einbau
b
Die Sperre [A] lösen und die Druckstange [B] in das Ketten-
spannergehäuse drücken.
b
Das Kettenspannergehäuse [A] so einbauen, daß der Pfeil [B]
am Gehäuse nach oben zeigt.
b
Die Kettenspanner-Befestigungsschrauben [C] festziehen.
Sicherungslack - Steuerkettenspanner-Befestigungsschrauben
b
Festziehen:
Anziehmoment -
b
Stift, Feder und Unterlegscheibe einbauen.
b
Festziehen:
Anziehmoment -
b
Die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn
drehen, damit der Spanner sich ausdehnen kann.
b
Den Impulsgeberdeckel montieren, (siehe Einstellen des Ven-
tilspiels)
Steuerkettenspanner-
Befestigungsschrauben [C]
10 Nm (1,0 mkp)
Kettenspanner-Abschlußkappe [D]:
20 Nm (2,0 mkp)
4-11
Steuerkettenspanner
ZRX 1200-A/B/C
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