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Räder/Reifen
Zerlegung/Zusammenbau
b
Die Fettdichtung [A] mit einem dünnen Schraubenzieher her-
ausziehen.
b
Das Tachometerzahnrad [B] herausziehen.
ANMERKUNG
Es wird empfohlen, die Tachometereinheit eher zu erneuern
als zu versuchen, die Buchse [C], das Ritzel [D] und die Unter-
legscheiben [E] auszuwechseln. Wenn sie dies jedoch wün-
schen, kann dies wie folgt geschehen:
b
Zuerst die Innenbohrung des Federstifts [B] im Gehäuse [A] mit
einem 1,0 bis 1,5 mm Bohrer [C] aufbohren.
b
Das Getriebegehäuse dann von der im Stiftende [B] gegen-
überliegenden Seite mit einem 3,0 - 3,5 mm Bohrer [A] auf-
bohren.
b
Den Stift [B] mit einem 3 mm Stab [A] herausschlagen und
dann die Tachomterwellenbuchse, das Ritzel und die Unterleg-
scheiben herausziehen.
b
Fett auf Zahnrad, Ritzel, Fettdichtung und Unterlegscheiben
auftragen (siehe Explosuionszeichnung).
b
Nach dem Einbau eines neuen Federstifts die Bohrung im Ge-
häuse ankörnen, um den Stift zu sichern.
b
Die Fettdichtung erneuern.
b
Die Fettdichtung so einpressen, daß sie mit dem Ende der Boh-
rung bündig ist.
b
Hochtemperaturfett auf die Dichtlippen auftragen.
Schmieren
b
Das Tachometer-Getriebegehäuse [B] reinigen und schmieren
[A].
Tachometergetriebegehäuse
9-15
ZRX 1200-A/B/C
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