Inhaltsverzeichnis
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Anhang
Fehlerhafte Teile im Kühlsystem:
b
Kühler verstopft
b
Thermostat defekt
b
Kühlerdeckel schadhaft
b
Gebläseschalter defekt
b
Gebläserelais defekt
b
Gebläsemotor schadhaft
b
Gebläseflügel beschädigt
b
Wasserpumpe läuft nicht
b
Wasserpumpenflügelrad beschädigt
Übermäßige Kühlung:
Anzeige fehlerhaft (ZR1200B):
b
Wassertemperaturanzeige defekt
b
Wassertemperatursensor defekt
Fehlerhafte Teile im Kühlsystem:
b
Gebläseschalter defekt
b
Thermostat defekt
Kupplung arbeitet fehlerhaft:
Kupplung rutscht:
b
Kupplungsscheiben abgenutzt oder verzogen
b
Stahlscheiben abgenutzt oder verzogen
b
Kupplungsfeder gebrochen oder lahm
b
Kupplungsnehmerzylinder defekt
b
Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleichmäßig abgenutzt
b
Kupplungshauptzylinder defekt
Kupplung rückt nicht aus:
b
Kupplungsscheibe verzogen oder zu rauh
b
Kupplungsfederspannung ungleichmäßig
b
Motoröl gealtert
b
Motoröl zu steif
b
Zuviel Öl im Motor
b
Kupplungsgehäuse auf Antriebswelle festgefressen
b
Kupplungsnehmerzylinder defekt
b
Kupplungsnabenmutter lose
b
Luft in Kupplungsleitung
b
Kupplungsnaben-Keilverzahnung beschädigt
b
Kupplungsscheiben falsch montiert
b
Kupplungsflüssigkeit läuft aus
b
Kupplungsflüssigkeit gealtert
b
Kupplungszylinderprimär- oder Sekundärman-
schetten beschädigt.
b
Kupplungshauptzylinder innen verkratzt.
Getriebe schaltet falsch:
Gang läßt sich nicht einlegen; Schalthebel geht nicht
zurück:
b
Kupplung rückt nicht aus
b
Schaltgabel verbogen oder festgefressen
b
Zahnrad auf Welle festgefressen
b
Zahnradpositionierhebel klemmt
b
Leerlaufpositionierhebel klemmt
b
Rückholfeder lahm oder gebrochen
b
Rückholfederstift lose
b
Schaltarmfeder gebrochen
b
Schaltarm gebrochen
Gang springt heraus:
b
Schaltergabel abgenutzt
b
Zahnradnuten ausgeschlagen
b
Radklauen, Klauenöffnungen und/oder Klauen-
aussparungen ausgeschlagen
b
Schaltwalzennuten ausgeschlagen
b
Feder für Zahnradpositionierhebel lahm oder gebrochen
Anleitung für die Fehlersuche
b
Schaltgabelstift verschlissen
b
Antriebswelle, Abtriebswelle und/oder Zahnrad-
keilnuten verschlissen.
Gang wird übersprungen:
b
Feder für Zahnradpositionierhebel lahm oder ge-
brochen
b
Schaltarmfeder gebrochen
Außergewöhnliche Motorgeräusche
Klopfen:
b
IC-Zünder defekt
b
Rußablagerungen in Brennkammer
b
Schlechter oder falscher Kraftstoff
b
Falsche Zündkerzen
b
Überhitzung
Kolbenschlagen:
b
Spiel zwischen Zylinder und Kolben zu groß
b
Zylinder und Kolben abgenutzt
b
Pleuel verbogen
b
Kolbenbolzen oder Kolbenbolzenbohrungen abgenutzt
Ventilgeräusche:
b
Motor läuft im roten Bereich
b
Falsches Ventilspiel
b
Ventilfeder gebrochen oder lahm
b
Nockenwellenlager ausgeschlagen
Andere Geräusche:
b
Pleuelspiel am Bolzen zu groß
b
Pleuelspiel an Kurbelwelle zu groß
b
Kolbenringe abgenutzt, gebrochen oder lahm
b
Kolbenfresser
b
Zylinderkopfdichtung undicht
b
Auspuffrohr am Zylinderkopfanschluß undicht
b
Kurbelwellenschlag zu groß
b
Motorbefestigungen lose
b
Kurbelwellenlager verschlissen
b
Primärzahnrad verschlissen oder ausgeplatzt
b
Steuerkettenspanner fehlerhaft
b
Steuerkette, Kettenrad, Führung verschlissen
b
Luftansaugventil beschädigt
b
Vakuumschaltventil beschädigt
b
Katalysator in Folge von Fehlzündungen abge-
schmolzen (KLEEN)
b
Ausgleichswellenzahnrad verschlissen oder ausgeplatzt
b
Ausgleichswelle falsch eingestellt
b
Ausgleichswellenlager verschlissen
b
Gummidämpfer der Ausgleichswellen- oder Licht-
maschinenkupplung beschädigt
b
Lichtmaschinenkettenspanner defekt
b
Lichtmaschinenkette, Kettenrad, Führung verschlissen
Außergewöhnliche Getriebegeräusche
Kupplungsgeräusche:
b
Gummidämpfer lahm oder gebrochen
b
Spiel zwischen Kupplungsgehäuse und Kupp-
lungsscheibe zu groß
b
Kupplungsgehäusezahnrad verschlissen
b
Äußere Kupplungsscheibe falsch eingebaut
b
Getriebegeräusche:
b
Lager ausgeschlagen
b
Getriebezahnräder verschlissen oder ausgeplatzt
b
Metallspäne in den Radzähnen
b
Zu wenig Öl im Motor
16-6
ZRX 1200-A/B/C
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