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Elektrik
Impulsgeberhöchstspannung
ANMERKUNG
Vergewissern Sie sich, daß die Batterie voll geladen ist.
Mit dem Spitzenspannungsadapter kann der Zustand der Im-
pulsgeberspule zuverlässiger festgestellt werden als durch
Messen des Widerstands der Impulsgeber.
b
Folgende Teile entfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Steckverbinder für Impulsgeberleitung
b
Den Handtester [A] auf den Bereich 25 V Gleichspannung
schalten und einen handelsüblichen Spitzenspannungsadapter
[B] gemäß Diagramm anschließen.
b
Die schwarze Leitung des Adapters an die schwarz/weiße Lei-
tung und die rote Leitung an die gelbe Leitung im Steckverbin-
der [C] der Impulsgeberspule anschließen.
b
Zündschloß und Zündunterbrecher auf ON drehen.
b
Den Anlasserknopf drücken, den Motor 4 - 5 Sekunden im
Leerlauf laufen lassen und die Impulsgeberspulen-Spitzen-
spannung messen.
b
Die Messung fünfmal oder öfter wiederholen.
Impulsgeberspitzenspannung
Normalwert:
Spezialwerkzeug -Handtester: 57001-1394
Empfohlenes Werkzeug - Spitzenspannungsadapter
Wenn die Anzeige unter dem vorgeschriebenen Wert liegt, ist
die Impulsgeberspule zu überprüfen.
Ausbau der Zündspulen
b
Folgende Teile entfernen:
Benzintank (siehe Abschnitt Kraftstoffsystem)
Zündkerzenstecker
Befestigungsmuttern [A]
Primärleitungssteckverbinder [B]
Zündspule #2 und #3 [C]
Zündspule #1 und #4 [D]
Einbau
b
Die Zündspulen einbauen.
Die Primärwicklungsleitungen an die Anschlußklemmen der
Zündspule anschließen.
Schwarze Leitung
Grüne Leitung
Rote Leitungen
Die Chassis-Masseleitung [C] mit den Zündspulen #2 und #3
festziehen.
1,6 V oder höher
Typ: KEK-54-9-B
Fabrikat: KOWA SEIKI
an Spule #1, #4 [A]
an Spule #2, #3 [C]
an beide Spulen
15-31
Zündsystem
ZRX 1200-A/B/C
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