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Kraftstoffsystem
Auseinanderbau der Vergaser
b
Die Vergasereinheit ausbauen (siehe Ausbau der Vergaser).
b
Den ACHTUNG-Hinweis im Abschnitt Zerlegung und Zusam-
menbau der Vergaser beachten.
b
Die Lage der Vergaser markieren (#1, #2, #3 und #4), damit sie
später wieder an den ursprünglichen Stellen eingebaut wer-
den können.
b
Folgende Teile entfernen:
Chokerückholfeder [A]
Anlasserkolbenhebel [B]
Haltewinkel [C]
Kühlflüssigkeitsschlauch [D]
b
Folgende Teile entfernen:
Leerlaufschraubenhalterung und Schrauben [A]
Haltewinkel [B] und Schrauben
b
Die Vergaser auseinanderbauen.
b
Den Gasschieberhalter [C] nicht ausbauen, wenn er nicht be-
schädigt ist.
b
Die Gasschieber nicht ausbauen
Fügen der Vergaser
b
Die Vergaserbohrungen müssen sowohl horizontal als auch
vertikal fluchten.
b
Die Befestigungsschrauben [A] lösen und dann die Vergaser
auf einer ebenen Fläche [B] auf die Auslaßenden ausrichten.
b
Die Befestigungsschrauben wieder festziehen.
b
Nach dem Zusammenbau des Chokemechanismus kontrollie-
ren, ob der Anlasserkolbenhebel [A] ohne außergewöhnliche
Reibung von rechts nach links [B] gleitet.
VORSICHT
Wenn der Anlasserkolben nach dem Einschieben des
Chokehebels nicht vorschriftsmäßig sitzt, kann es zu
Gemischstörungen kommen.
b
Die Gasschieber (Drosselklappen) nach Augenmaß synchroni-
sieren.
Die Rolle drehen und kontrollieren, ob alle Drosselklappen sich
einwandfrei und ohne zu klemmen öffnen und schließen.
Visuell das Spiel [A] zwischen Drosselklappe und Vergaserboh-
rung in den einzelnen Vergasern kontrollieren.
Wenn zwischen zwei Vergasern ein Unterschied besteht, ist
mittels der Einstellschraube [B] das gleiche Spiel einzustellen.
b
Die Vergaser einbauen (siehe Einbau der Vergaser).
b
Die Vergaser synchronisieren (siehe Einstellen der Synchroni-
sierung).
2-18
Vergaser
ZRX 1200-A/B/C
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