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Allgemeine Informationen
Es wird empfohlen, die jeweiligen Abschnitte
sorgfältig durchzulesen, bevor Sie mit der War-
tung eines Motorrades beginnen. Auf diese Wei-
se vermeiden Sie unnötige Arbeit. Wo immer dies
notwendig erschien, wurden Fotografien, Zeich-
nungen, Anmerkungen, Vorsichtshinweise, War-
nungen und genaue Beschreibungen vorgese-
hen. Trotzdem hat eine noch so genaue Beschrei-
bung ihre Grenzen. Gewisse Grundkenntnisse
müssen deshalb vorausgesetzt werden, wenn die
Arbeit Erfolg haben soll.
Beachten Sie folgendes:
(1) Schmutz
Das Motorrad vor der Zerlegung und vor dem
Ausbau von Teilen reinigen, Schmutz der in den
Motor, in den Vergaser oder in andere Teile ge-
langt, wirkt wie ein Schleifmittel und verkürzt
die Lebensdauer des Motorrades. Neue Teile sind
aus gleichem Grund vor dem Einbau von Staub
und Metallspänen zu befreien.
(2) Batteriekabel
Bevor Teile aus dem Motorrad ausgebaut wer-
den, ist die Masseleitung (-) von der Batterie ab-
zuklemmen. Hierdurch wird verhindert, daß der
Motor unbeabsichtigt durchgedreht werden
kann, solange er teilweise zerlegt ist; beim Ab-
klemmen von Leitungen an den Anschlußstellen
Funken gebildet werden und elektrische Teile be-
schädigt werden.
(3) Einbau, Zusammenbau
Normalerweise erfolgen Einbau oder Zusammen-
bau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus
oder der Zerlegung. Wenn im Werkstatthand-
buch allerdings spezielle Anleitungen für den
Einbau oder den Zusammenbau angegeben sind,
müssen diese beachtet werden. Achten Sie auf
die Lage der Teile sowie der Betätigungszüge,
Leitungen und Schläuche beim Ausbau oder bei
der Zerlegung, damit diese später wieder in der
gleichen Weise eingebaut oder zusammenge-
baut werden können. Es wird empfohlen, soweit
wie möglich, die jeweiligen Lagen zu markieren
und aufzuzeichnen.
(4) Reihenfolge beim Festziehen von Schrauben
Bolzen, Muttern oder Schrauben zur Befestigung
eines Teiles sind fingerfest anzuziehen. Dann sind
sie in der vorgeschriebenen Reihenfolge auf das
vorgeschriebene Drehmoment festzuziehen. Auf
diese Weise wird verhindert, daß sich das betref-
fende Teil verzieht und Undichtigkeiten entste-
hen. Umgekehrt sind die Bolzen, Schrauben oder
Muttern zunächst um etwa 1/4-Umdrehung und
dann vollständig zu lösen. Wenn beim Festziehen
von Bolzen, Muttern und Schrauben im vorlie-
genden Handbuch eine Reihenfolge angegeben
ist, muß diese eingehalten werden.
Einführung in die Wartung
(5) Drehmoment
Die im vorliegenden Werkstatthandbuch vorge-
schriebenen Drehmomente sind stets einzuhal-
ten. Ein zu geringes oder zu großes Drehmoment
kann zu größeren Schäden führen. Verwenden
Sie einen zuverlässigen Drehmomentschlüssel gu-
ter Qualität.
(6) Kraftanwendung
Der gesunde Menschenverstand sollte genügen,
um zu bestimmen, wieviel Kraft bei der Zerle-
gung und beim Zusammenbau aufzuwenden ist.
Wenn ein Teil besonders schwierig ein- oder aus-
zubauen ist, ist die Arbeit zu unterbrechen und
zu überprüfen, wo der Grund dafür liegt. Wenn
ein Hammer erforderlich wird, ist vorsichtig mit
einem Holz- oder Kunststoffhammer zu arbeiten.
Schrauben mit einem Schlagschraubenzieher dre-
hen (insbesondere beim Ausbau von Schrauben,
die mit Lack gesichert sind), damit die Schrauben-
köpfe nicht beschädigt werden.
(7) Kanten
Auf die Kanten achten, insbesondere bei der
Zerlegung und beim Zusammenbau des Motors.
Beim Herausheben oder Umdrehen des Motors
mit Handschuhen oder einem dicken Tuch
arbeiten.
(8) Lösemittel mit hohem Flammpunkt
Um die Feuergefahr zu verringern, wird ein Löse-
mittel mit hohem Flammpunkt empfohlen. Ein
handelsübliches Lösemittel ist Stoddard-Lösemit-
tel (Eigenname). Bei der Verwendung von Löse-
mitteln sind die Anleitungen des Herstellers zu
beachten.
(9) Dichtscheiben, O-Ring
Wenn hinsichtlich des Zustandes einer Dichtschei-
be oder eines O-Rings Zweifel bestehen, ist die
Dichtscheibe oder der O-Ring auszuwechseln. Die
Paßflächen einer Dichtscheibe müssen unver-
schmutzt und perfekt eben sein, damit kein Öl
austreten kann oder die Kompression nicht verlo-
ren geht.
(10) Dichtmittel, Sicherungslack
Bevor ein flüssiges Dichtmittel oder ein Siche-
rungslack aufgebracht wird, sind die betreffen-
den Flächen abzuwaschen oder abzuwischen.
Nicht zuviel von diesen Mitteln auftragen, da
sonst Ölbohrungen verstopft werden können
und der Motor beschädigt wird. Ein Beispiel für
einen Sicherungslack ist das handelsübliche
Loctite Lock N'Seal (blau).
(11) Pressen
Ein mittels einer Presse oder einem Treiber einzu-
bauendes Teil, beispielsweise Radlager, ist innen
und außen zuerst mit Öl zu bestreichen, so daß
es sich leichter einpressen läßt.
1-2
ZRX 1200-A/B/C
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