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Kupplung
Einbau
b
Zuerst das kleinere Distanzstück [A] und dann das größere [B]
einbauen.
b
Das Ölpumpen-Antriebszahnrad [C] so einbauen, daß die Klau-
en [D] nach außen zeigen.
b
Das Kupplungsgehäuse so einbauen, daß die Klauen ineinan-
der greifen.
b
Das Nadellager [A] in das Kupplungsgehäuse einbauen.
b
Die Hülse so einbauen, daß die Gewindeseite [B] nach außen
zeigt.
b
Die Kupplungsnabenmutter entsorgen und eine neue Mutter
einbauen.
b
Die Kupplungsnabe mit dem Haltewerkzeug [B] festhalten und
die Kupplungsnabenmutter [A] festziehen.
Spezialwerkzeug - Kupplungshaltewerkzeug: 57001-1243
Anziehmoment -
Es gibt zwei braune Reibscheiben aus Kork [A], die ganz innen
und ganz außen auf die Kupplungsnabe zu montieren sind.
Verwechseln Sie diese Scheiben nicht mit den anderen gelb-
lichen Reibscheiben.
VORSICHT
Beim Einbau neuer, trockener Kupplungs- und Stahl-
scheiben ist Motoröl aufzutragen, damit die Kupp-
lungsscheiben nicht fressen.
b
Zuerst die braune Reibscheibe einbauen und die Laschen in die
tieferen Nuten [B] einsetzen.
b
Dann die Stahlscheiben und die gelblichen Reibscheiben ab-
wechselnd einbauen und die Laschen in die gleichen Nuten
einsetzen.
b
Als letztes die andere braune Reibscheibe montieren und die
Zungen in die flacheren Nuten [C] einsetzen.
Kupplungsnabenmutter :
135 Nm (13,8 mkp)
5-14
Kupplung
ZRX 1200-A/B/C
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