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Kupplung
Wenn der Kupplungsschlauch den Klemmbolzen oder die In-
strumenteneinheit berührt, ist als erstes der Kupplungshaupt-
zylinder um etwa 5 mm von der Körnermarke [A] nach innen
zu versetzen. Den Kupplungshauptzylinder entlang der Ver-
längerung durch die Körnermarke und die Auflagefläche ver-
schieben.
Wenn das Problem hierdurch nicht gelöst wird, ist der Klemm-
winkel des Lenkers geringfügig zu verändern.
b
Das Hauptzylinderklemmstück muss so eingebaut werden, daß
die Dreiecksmarkierung [A] nach oben zeigt.
b
Zuerst den oberen Klemmbolzen [B] und dann den unteren [C]
festziehen. Nach dem Festziehen ist am unteren Ende des
Klemmstücks ein Spalt vorhanden.
Anziehmoment - Hauptzylinderklemmbolzen:
b
Die Unterlegscheiben an beiden Seiten des Kupplungs-
schlauchanschlusses erneuern.
Anziehmoment - Kupplungsschlauchhohlschraube:
b
Die Kupplungsflüssigkeit im Behälter auffüllen und die Kupp-
lungsleitung entlüften (siehe Entlüften der Kupplungsleitung).
b
Den Druck in der Kupplungsleitung überprüfen und kontrol-
lieren, ob keine Flüssigkeit ausläuft.
Zerlegen
b
Den Hauptzylinder abmontieren.
b
Den Behälterdeckel und die Membrane entfernen und die
Kupplungsflüssigkeit in einen Behälter gießen.
b
Die Kontermutter [A] und den Lagerbolzen [B] entfernen und
den Kupplungshebel [C] abnehmen.
b
Die Staubkappe [D] zurückschieben und den Sicherungsring [E]
abnehmen.
Spezialwerkzeug - Federingzange: 57001-143
b
Die Kolbeneinheit [F], die Primärmanschette [G] und die Rück-
holfeder [H] herausziehen.
VORSICHT
Die Sekundärmanschette [I] nicht vom Kolben abneh-
men, da sie hierbei beschädigt wird.
9,8 Nm (1,0 mkp)
25 Nm (2,5 mkp)
Kupplungshauptzylinder
5-9
ZRX 1200-A/B/C
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