Überhitzung; Kupplung Funktioniert Nicht Richtig: Kupplungsschlupf - Kawasaki Ninja ZX-6R Handbuch

17-14 ANHANG
Anleitung zur Fehlersuche
Motorölstand zu hoch
Motoröl mit zu hoher Viskosität
Fehler im Antriebsstrang
Defektes Luftansaugventil
Defektes Unterdruckschalterventil
Katalysator durch Überhitzung des Auspuff-
topfs geschmolzen (KLEEN)
Überhitzung:
Falsche Zündungseinstellung:
Zündkerze verschmutzt, gebrochen oder
falsch eingestellt
Falsche Zündkerze
Defekte IC-Zündung der ECU
Überhitzung des Auspufftopfs:
Bei einem KLEEN-Katalysator den Motor
auch dann nicht in Betrieb nehmen, wenn
nur ein Zylinder falsch eingestellt ist oder
der Motor unrund läuft (zur Fehlerbehe-
bung die nächste Servicewerkstatt aufsu-
chen).
Bei Vorhandensein
-Katalysators nicht mit leerer Batte-
rie anschieben (über ein Starterhilfskabel
eine andere voll aufgeladene Batterie
anschließen und den Motor mit dem
elektrischen Startermotor starten).
Bei einem KLEEN-Katalysator den Motor
bei Fehlzündungen bei einer Verrußung
der Zündkerze oder aufgrund von Wa-
ckelkontakten der Zündspule nicht star-
ten.
Bei KLEEN-Katalysatoren das Motorrad
nicht im Leerlauf fahren, wenn der Zünd-
schlüssel in der Stellung OFF steht (den
Zündschlüssel in Stellung ON drehen
und den Motor starten).
Defekte IC-Zündung der ECU
Falsche Kraftstoff-Luftmischung:
Drosselklappengehäusehalterung locker
Luftfilterkanal locker
Luftfilter schlecht abgedichtet oder kein
Luftfilter vorhanden
Beschädigter Rundring am Luftfilter
Luftfilter zugesetzt
Zu hohe Kompression:
Rußablagerungen in der Brennkammer
Falsche Motorlast:
Kupplungsschlupf
Motorölstand zu hoch
Motoröl mit zu hoher Viskosität
Fehler im Antriebsstrang
Nicht vollständig gelöste Bremse
eines KLEEN
Unzureichende Schmierung:
Motorölstand zu niedrig
Falsches oder schlechtes Motoröl
Fehler am Ölkühler:
Ölkühler zugesetzt
Falsche Anzeige:
Wassertemperaturanzeige gebrochen
Wassertemperatursensor gebrochen
Falsche Kühlflüssigkeit:
Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig
Kühlflüssigkeit überaltert
Falsche Kühlflüssigkeitszusammensetzung
Fehler an Teilen der Kühlanlage:
Motorkühlerlamelle beschädigt
Motorkühler zugesetzt
Defekter Thermostat
Defekter Motorkühlerdeckel
Defekter Motorkühlergebläseschalter
Defektes Motorkühlerrelais
Gebläsemotor defekt
Beschädigter Gebläseflügel
Wasserpumpe dreht sich nicht.
Beschädigter Rotor der Wasserpumpe
Zu starke Kühlung:
Falsche Anzeige:
Wassertemperaturanzeige gebrochen
Wassertemperatursensor gebrochen
Fehler an Teilen der Kühlanlage:
Defekter Motorkühlergebläseschalter
Defekter Thermostat
Kupplung funktioniert nicht richtig:
Kupplungsschlupf:
Reibscheibe verzogen oder verschlissen
Stahlscheibe verzogen oder verschlissen
Einspurfedern der Kupplung verschlissen
oder gebrochen
Kupplungsnabe oder Gehäuse ungleich-
mäßig abgenutzt
Kein Spiel des Kupplungshebels
Problem mit dem inneren Kupplungszug
Mechanisches Problem mit der Kupplungs-
freigabe
Keine richtige Freigabe der Kupplung:
Kupplungsscheibe verzogen oder zu rau
Kupplungsdruckfedern ungleichmäßig
Motoröl überaltert
Motoröl mit zu hoher Viskosität
Motorölstand zu hoch
Kupplungsgehäuse an der Antriebswelle
angefroren
Kupplungsnabenmutter locker