Kundenspezifische Anwendungsfunktionen; Automatische Motoranpassung; Thermischer Motorschutz - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Projektierungshandbuch

Produktfunktionen
5.1.16 Galvanische Trennung der
Steuerklemmen
Alle Steuerklemmen und Ausgangsrelaisklemmen sind
galvanisch von der Netzversorgung getrennt, was für einen
umfassenden Schutz des Steuerteils vor den Eingangs-
signalen sorgt. Die Ausgangsrelaisklemmen müssen separat
geerdet werden. Diese Isolierung entspricht den strengen
Anforderungen der PELV-Richtlinie (Protective Extra Low
Voltage, Schutzkleinspannung).
5 5
Die Komponenten, aus denen die galvanische Trennung
besteht, umfassen:
•
Stromversorgung, einschließlich Signaltrennung.
•
Treiberstufen der IGBTs, Triggertransformatoren
und Optokoppler.
•
Die Ausgangsstrom-Halleffektwandler.
5.2 Kundenspezifische
Anwendungsfunktionen
Bei kundenspezifischen Anwendungsfunktionen handelt es
sich um die gängigsten Funktionen, die Sie zur Verbes-
serung der Systemleistung in den Frequenzumrichter
einprogrammieren können. Sie erfordern einen minimalen
Programmierungs- oder Einrichtungsaufwand.
Anweisungen zur Aktivierung dieser Funktionen finden Sie
im Programmierhandbuch.

5.2.1 Automatische Motoranpassung

Die automatische Motoranpassung (AMA) ist ein automati-
sierter Testalgorithmus zur Messung der elektrischen
Motorparameter. Die AMA stellt ein genaues elektronisches
Modell des Motors bereit. Mit dieser Funktion kann der
Frequenzumrichter optimale Leistung und Effizienz
berechnen. Indem Sie das AMA-Verfahren durchführen,
wird die Energieoptimierungsfunktion des Frequenzum-
richters verbessert. Die AMA wird bei Motorstillstand
durchgeführt. Ein Abkoppeln der Last vom Motor ist nicht
nötig.
5.2.2 Integrierter PID-Regler
Der integrierte, proportionale, differentiale PID-Regler
macht zusätzliche Steuergeräte überflüssig. Der PID-Regler
sorgt für eine konstante Steuerung von Systemen mit
Rückführung, bei denen eine Regelung von Druck,
Durchfluss, Temperatur oder einer anderen Systemanfor-
derung aufrecht erhalten werden muss.
Der Frequenzumrichter kann zwei Istwertsignale von zwei
verschiedenen Geräten verarbeiten. Der Frequenzumrichter
ergreift Steuerungsmaßnahmen, indem er die beiden
Signale zur Optimierung der Systemleistung vergleicht.
22
®
VLT AutomationDrive FC 302
315–1200 kW

5.2.3 Thermischer Motorschutz

Für die Bereitstellung des thermischen Motorschutzes gibt
es folgende Möglichkeiten:
Die ETR-Funktion berechnet die Motortemperatur, indem
es den Strom, die Frequenz und die Betriebszeit misst. Der
Frequenzumrichter zeigt die thermische Belastung des
Motors in Prozent an und kann bei einem program-
mierbaren Überlast-Sollwert eine Warnung ausgeben.
Durch die programmierbaren Optionen bei einer Überlast
kann der Frequenzumrichter den Motor stoppen, die
Ausgangsleistung reduzieren oder den Zustand ignorieren.
Sogar bei niedrigen Drehzahlen erfüllt der Frequenzum-
richter die Normen der I2t Klasse 20 für elektronische
Motorüberwachung.
2.000
1.000
600
500
400
300
200
100
Abbildung 5.1 ETR-Eigenschaften
Die X-Achse zeigt das Verhältnis zwischen Motorstrom
(I
motor
die Zeit in Sekunden, bevor ETR eingreift und den
Frequenzumrichter abschaltet. Die Kurven zeigen das
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•
Direkte Temperaturmessung
-
mittels PTC- oder KTY-Sensor in den mit
einem der Analog- oder Digitaleingänge
verbundenen Motorwicklungen.
- mittels PT100 oder PT1000 in den mit
®
der VLT Sensor Input Card MCB 114
verbundenen Motorwicklungen und
Motorlagern.
-
mittels PTC-Thermistoreingang an der
®
VLT PTC Thermistor Card MCB 112 (mit
ATEX-Zulassung).
•
mittels des mechanischen Thermoschalters
(Klixon-Schalter) an einem Digitaleingang.
•
mittels des integrierten elektronischen Thermo-
relais (ETR).
t [s]
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6 1,8
) und Motornennstrom (I
motor, nom
fOUT = 1 x f M,N
fOUT = 2 x f M,N
fOUT = 0,2 x f M,N
IM
2,0 IMN
). Die Y-Achse zeigt
MG34S303