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Schlussquerträger am rechten Rahmenlängsträger
von innen
a
Befestigung des Montagebocks am Rahmenlängs-
träger
b Untergurt Rahmenlängsträger
c
Rahmenschlussquerträger
d Montagebock Anhängekupplung
Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zuständigen
Abteilung ist notwendig (e Seite 21).
Weitere Informationen zu Lochbildern der verschiede-
nen Anhängekupplungs-Varianten finden Sie unter 10.3
"Lochbilder Anhängekupplung" (e Seite 286).
Befestigung über Aufbaukonsolen
Für die Befestigung von Aufbauten am Fahrzeugrahmen
sind mindestens alle ab Werk vorgesehenen Aufbau-
konsolen zu verwenden. Die Aufbauten müssen auf
den Aufbaukonsolen und dürfen auf den Rahmenlängs-
trägern aufliegen. Für den Schlussquerträger wird von
Mercedes-Benz empfohlen, dass der Aufbau nicht auf
dem Schlussquerträger aufliegt. Weitere Informatio-
nen erhalten Sie unter 7.1.4 "Befestigung am Rahmen"
(e Seite 175).
Mercedes-Benz Aufbaurichtlinien Neuer Sprinter - BM 906, Version 31.01.2016
!
Änderungshinweise beachten! Immer komplette Kapitel der aktuellen Version ausdrucken!
6 Änderungen am Grundfahrzeug
6.2 Rohbau/Karosserie
6.2.3
Werkstoff für Fahrgestellrahmen
Bei Radstandsänderung und Rahmenverlängerung muss
der Werkstoff des Verlängerungsstücks in Güte und
Abmessung mit dem serienmäßigen Fahrgestellrahmen
übereinstimmen.
Werkstoff
Streckgrenze
[N/mm
H240LA
260-340
(DIN EN 10268-
1.0480)
S235JRG2
≥ 235
(DIN EN 10025-
1.0038)
6.2.4
Überhangverlängerung
Wird der Fahrzeugüberhang verändert, ist dies grund-
sätzlich unter Berücksichtigung der zulässigen Achslas-
ten und der Mindest-Vorderachslast möglich.
Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau (Kombi-
oder Kastenwagen) ist eine Überhangsverlängerung nur
nach Rücksprache der zuständigen Abteilung zulässig
(e Seite 19).
• Bei Rahmenverlängerung über 350 mm muss ein
zusätzlicher Querträger eingebaut werden.
• Zusätzliche Rahmenquerträger müssen die Funktion
eines Serienquerträgers haben.
• Am Rahmenende müssen serienmäßige Aufbaukon-
solen verwendet werden.
• Der Abstand zwischen den Aufbaukonsolen darf
nicht größer als 500 mm sein.
• Wird der Rahmenüberhang verlängert, müssen
die Funktion des Trailer Stability Assist (TSA) und
die im Kfz-Brief angegebene zulässige Anhänge-
last überprüft und gegebenenfalls bis zum Wegfall
reduziert werden, siehe 4.3.5 "Fahrzeugüberhang"
(e Seite 61).
• Der Rahmenüberhang ist entsprechend zu verstär-
ken.
• Die zulässigen Achslasten sind einzuhalten.
Zugfestigkeit
2
]
[N/mm
2
]
≥ 240
340-510
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