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●
Der Ladezustand der Hochvoltbatterie ist
ausreichend.
●
Die Fahrgeschwindigkeit ist niedriger als 130
km/h (80 mph).
●
Die Temperatur der Hochvoltbatterie liegt
über -10°C.
Wenn während der Fahrt im elektrischen Be-
triebsmodus die dafür notwendigen Bedingun-
gen nicht mehr erfüllt sind, wird das elektri-
sche Fahren durch Starten des Verbrennungs-
motors beendet. In diesem Fall leuchtet am
Bildschirm des Kombi-Instruments die Anzeige
.
Wenn im elektrischen Betriebsmodus ein Kick-
down durchgeführt wird, wird der Verbren-
nungsmotor gestartet. Der elektrische Be-
triebsmodus bleibt jedoch aktiviert.
Hybrid-Modus
(Batterieladung nutzen)
Dieses ist der kraftstoffsparendste Betriebs-
modus.
Die Betriebsmodussteuerung versucht die
Batterieladung größtenteils auszunutzen. Da-
bei wird bei aktiver Routenführung auch auf
die Navigationsdaten zurückgegriffen.
In diesem Betriebsmodus teilen sich der Elek-
tromotor und der Verbrennungsmotor die An-
triebsarbeit.
1)
Das angezeigte Symbol variiert in Abhängigkeit von dem aktivierten Betriebsmodus und dem Ladezustand der Hochvoltbatterie.
Betriebsmodusauswahl
Fahren
Im Betriebsmodus Hybrid wird die Energie der
Batterieladung optimal ausgenutzt. Bei aktivi-
erter Routenführung ist es möglich, dass das
Fahrzeug selbsttätig die Hochvoltbatterie über
den Verbrennungsmotor nachlädt.
Manuelle Steuerung der Batterieladung
Die manuelle Steuerung der Batterieladung ist
nur im Hybrid-Modus möglich. Die vom Nut-
zer ausgewählte Option gilt nur, bis die Zün-
dung ausgeschaltet oder in den Hybrid- bzw.
den elektrischen Betriebsmodus gewechselt
wird.
›››
Legende zur
(Abb. 120):
Mit Hilfe des waagerechten Balkens
1
kann ein niedrigerer Soll-Ladezustand der
Hochvoltbatterie gewählt werden. Das Sys-
tem erlaubt keine Auswahl eines höhe-
ren Ladezustands als des angezeigten. Das
1)
Fahrzeug nutzt die Batterieladung nur,
wenn der Ladezustand über dem gewähl-
ten Soll-Ladezustand liegt. Die Restener-
gie wird bis zum Fahrtende reserviert.
Ladezustand der Fahrzeugbatterie hal-
2
ten
. Der Ladezustand der Hochvolt-
batterie wird während der Fahrt nahe
dem aktuellen Stand gehalten. Bei star-
ker Beschleunigung oder hoher Fahr-
geschwindigkeit wird der Verbrennungs-
motor gestartet. Sobald der Beschleuni-
gungswunsch des Fahrers und die Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs es zulassen,
fährt das Fahrzeug wieder elektrisch.
CUPRA empfiehlt, die Hochvoltbatterie
nach Möglichkeit über die Ladesteckdose
›››
aufzuladen
S. 82.
Rekuperationsstufe einstellen. Ermög-
3
licht die Auswahl zwischen verschiedenen
Rekuperationsstufen: schwach, mittel oder
stark. Wenn keine Route aktiv ist, bie-
tet das System an, eine vorausschauende
Route zu aktivieren, um im effizienteren
Hybrid-Modus zu fahren.
Aktiven Betriebsmodus anzeigen
Der jeweils aktive Betriebsmodus wird am Bild-
schirm des Kombi-Instruments angezeigt, z.B.
.
WARNUNG
Das Wechseln in einen anderen Betriebsmo-
dus während der Fahrt kann vom Verkehrsge-
schehen ablenken und Unfälle verursachen.
Information
Im Display des Kombi-Instruments werden
Informationen über den jeweils aktiven Be-
triebsmodus sowie den Ladezustand der
Hochvoltbatterie angezeigt.
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