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Einbau der hydraulischen Stößel
HINWEIS: Hydraulische Stößel müssen grundsätzlich
wieder in ihrer ursprünglichen Einbauposition
eingebaut werden. Die Auslassventil-Stößel
sitzen auf der Abtriebsseite und die
Einlassventil-Stößel auf der Lüfterseite des
Motors. Die Zylindernummern sind oben am
Kurbelgehäuse und an den einzelnen
Zylinderköpfen eingestanzt.
1.
Im Abschnitt „Zerlegen/Inspektion und Wartung" ist die
Vorbereitung der hydraulischen Stößel (Entlüften)
beschrieben.
2.
Nockenwellen-Schmierstoff (siehe „Sonderwerkzeuge
und Hilfsmittel") auf die Oberseite der Stößel auftragen.
Schmieren Sie die hydraulischen Stößel und
Stößelbohrungen im Kurbelgehäuse mit Motoröl.
3.
Beachten Sie die Markierung, mit der die hydraulischen
Stößel für Ein- oder Auslassseite sowie Zylinder 1 oder
2 gekennzeichnet sind. Bauen Sie die hydraulischen
Stößel in die betreff enden Einbaupositionen im
Kurbelgehäuse ein. Verwenden Sie keinen Magneten.
Ventilschaftdichtungen
Diese Motoren haben Ventilschaftdichtungen an Einlass-
und Auslassventilen. Bauen Sie stets neue Dichtungen ein,
wenn die Ventile aus dem Zylinderkopf ausgebaut wurden.
Falls die Dichtungen verschlissen oder beschädigt sind,
müssen sie ersetzt werden. Verwenden Sie auf keinen Fall
eine alte Dichtung erneut.
Komponenten der Zylinderköpfe
Schmieren Sie vor dem Zusammenbau alle Bauteile mit
Motoröl. Achten Sie dabei besonders auf die Dichtlippe der
Ventilschaftdichtung, die Ventilschäfte und Ventilführungen.
Bauen Sie die Teile in der nachstehend aufgeführten
Reihenfolge mit einer Ventilfederspannzange ein.
● Ein- und Auslassventile.
● Ventilschaftdichtungen.
● Ventilfedern.
● Federstützringe.
● Ventilkegelstücke.
62 690 14 Rev. A
Einbau der Zylinderköpfe
Anzugsreihenfolge
4
1
HINWEIS: Die an Zylinderkopf und Kurbelgehäuse
eingestanzten Zahlen müssen übereinstimmen.
1.
Vergewissern Sie sich, dass die Dichtfl ächen von
Zylinderkopf und Kurbelgehäuse nicht gerieft oder
gekerbt sind.
2.
Prüfen Sie, ob die Zylinderstifte in den 2 unteren
Einbaupositionen eingesetzt sind und bringen Sie eine
neue Zylinderkopfdichtung an (bedruckte Seite nach
oben).
3.
Montieren Sie den Zylinderkopf. Vergewissern Sie sich,
dass der Kopf plan auf Dichtung und Zentrierstiften
aufl iegt. Legen Sie an den Schrauben in
Einbaupositionen 1 und 3 eine Unterlegscheibe unter.
Legen Sie an der Schraube in Einbauposition 5 ein
Distanzstück und eine Unterlegscheibe unter.
Schrauben Sie die 5 Schrauben ein.
4.
Ziehen Sie die Schrauben in zwei Durchgängen fest:
Voranzug mit 23,7 Nm (210 in. lb.), Nachziehen mit
46,9 Nm (415 in. lb.), in der abgebildeten Reihenfolge.
5.
Wiederholen Sie den Vorgang am anderen Zylinder.
6.
Vergewissern Sie sich, dass die Gewindegänge der
Verschlussschrauben in den Zylinderköpfen sauber und
trocken sind. Schrauben Sie in jeden Zylinderkopf je
eine Verschlussschraube über der Schraube in
Einbauposition 2 ein und ziehen Sie sie mit 28,5 Nm
(252 in. lb.) fest.
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Wiederzusammenbau
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