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Fehlersuche
ANLEITUNG ZUR FEHLERSUCHE
Überprüfen Sie im Fall von Störungen zuerst, ob diese eventuell eine ganz einfache, banal erscheinende Ursache haben.
So kann ein Startproblem beispielsweise auf einen leeren Kraftstoff tank zurückzuführen sein.
Im Folgenden sind einige häufi ge Ursachen für Störungen von Motoren mit Kraftstoff einspritzung der verschiedenen
Motorspezifi kationen aufgelistet. Versuchen Sie, anhand dieser Angaben die Ursachen zu ermitteln.
Motor wird durchgedreht, springt aber nicht an.
● Batterie falsch angeschlossen.
● Sicherungen durchgebrannt.
● Kraftstoffl eitung oder Kraftstoff fi lter verstopft.
● Kraftstoff tank leer.
● Zündspule(n) defekt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Kraftstoff pumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Kraftstoff absperrventil geschlossen.
● Spannungsversorgung des elektronischen Steuergeräts
nicht ausreichend.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Startschalter oder Stoppschalter in der Stellung OFF.
● Ölstand zu niedrig.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Zündkerzenstecker nicht angeschlossen.
Motor springt an und geht wieder aus.
● Zylinderkopfdichtung defekt.
● Gashebel defekt oder falsch eingestellt.
● Kraftstoff pumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Ansaugsystem undicht.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der Stoppschalter
der Zündung intermittierend an Masse gelegt wird.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Belüftungsöff nung im Kraftstoff tankdeckel verstopft.
Motor hat Startschwierigkeiten.
● Kraftstoffl eitung oder Kraftstoff fi lter verstopft.
● Motor überhitzt.
● Mechanik der automatischen Dekompressionseinrichtung
defekt (Seilzuganlasser).
● Zündkerze(n) defekt.
● Schwungrad-Passfeder abgeschert.
● Kraftstoff pumpe defekt, Unterdruckschlauch zugesetzt
oder undicht.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der Stoppschalter
der Zündung intermittierend an Masse gelegt wird.
● Kompression niedrig.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Zündfunke schwach.
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Motor wird nicht durchgedreht.
● Batterie entladen.
● Elektrischer Anlasser oder Einrückmagnet defekt.
● Startschalter oder Zündschalter defekt.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der Stoppschalter
der Zündung intermittierend an Masse gelegt wird.
● Sperrklinken sind nicht im Antriebsaufsatz eingerastet
(Seilzuganlasser).
● Interne Motorkomponenten festgefressen.
Motor läuft mit Zündaussetzern.
● Probleme mit der Kraftstoff anlage (Einspritzventile).
● Motor überhitzt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Zündmodul(e) defekt.
● Luftspalt des Kurbelwellenstellungs-Sensors nicht korrekt.
● Startsperrschalter betätigt oder defekt.
● Kabel oder Stecker gelockert, wodurch der Stoppschalter
der Zündung intermittierend an Masse gelegt wird.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Zündkerzenstecker nicht angeschlossen.
● Kappe am Zündkerzenstecker gelockert.
● Zündkabel gelockert.
Motor läuft nicht im Leerlauf.
● Motor überhitzt.
● Zündkerze(n) defekt.
● Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube verstellt.
● Kraftstoff versorgung unzureichend.
● Kompression niedrig.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Belüftungsöff nung im Kraftstoff tankdeckel verstopft.
Motor überhitzt.
● Kühllüfter defekt.
● Motor überlastet.
● Ölstand im Kurbelgehäuse zu hoch.
● Kraftstoff gemisch mager.
● Ölstand im Kurbelgehäuse niedrig.
● Komponenten der Kühlung zugesetzt oder stark verschmutzt.
Motor klopft.
● Motor überlastet.
● Störung der hydraulischen Ventilstößel.
● Falsche Ölviskosität bzw. Ölsorte.
● Verschleiß oder Schaden interner Komponenten.
● Ölstand im Kurbelgehäuse niedrig.
● Kraftstoff qualität unzureichend (Schmutz, Wasser,
überaltert, Gemisch).
● Lockere/abgenutzte Seilscheibe/Kupplung an der
Abtriebsseite der Kurbelwelle.
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