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Wiederzusammenbau
Einbau der Stößelstangen und Kipphebel
HINWEIS: Stößelstangen müssen stets in ihrer
ursprünglichen Einbauposition eingebaut
werden.
1.
Beachten Sie die Markierung, mit der die
Stößelstangen von Ein- oder Auslassseite sowie
Zylinder 1 oder 2 gekennzeichnet sind. Tauchen Sie die
Stößelstangenenden in Motoröl und installieren Sie sie.
Vergewissern Sie sich, dass jede Stößelstangenkugel
in ihrem hydraulischen Stößelsockel sitzt.
2.
Tragen Sie etwas Schmierfett auf die Kontaktfl ächen
von Kipphebeln und Lagerböcken auf. Bringen Sie die
Kipphebel und Kipphebel-Lagerböcke an Zylinderkopf 1
an und schrauben Sie 2 Schrauben ein.
3.
Drehen Sie die Kurbelwelle durch, bis der Zylinder am
OT des Kompressionshubs steht. Die Keilnut muss mit
Zylinder 1 fl uchten.
4.
Ziehen Sie die Schrauben mit 15,5 Nm (137 in. lb.) fest.
5.
Falls die Stößelstangen noch nicht eingesetzt wurden,
heben Sie die Kipphebel mit einem Hakenschlüssel
oder Kipphebel-Anhebewerkzeug an und setzen die
Stößelstangen darunter ein.
6.
Drehen Sie die Kurbelwelle auf der Abtriebsseite um
270° (3/4 Umdrehung) gegen den Uhrzeigersinn und
fl uchten Sie die Keilnut der Kurbelwelle mit Zylinder 2.
Damit wird jetzt Zylinder 2 an den OT seines
Kompressionshubs gebracht.
7.
Wiederholen Sie die Arbeitsschritte 1-5 für den zweiten
Zylinder. Verwenden Sie keine Bauteile eines
Zylinderkopfs für den anderen Zylinderkopf.
8.
Drehen Sie die Kurbelwelle durch und prüfen Sie die
einwandfreie Funktionsweise der Ventilsteuerung.
Messen Sie den Spalt zwischen den
Ventilfederwindungen in der oberen Endlage. Das Spiel
muss mindestens 0,25 mm (0.010 in.) betragen.
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Einbau der Zylinderkopfdeckel
1.
Prüfen Sie, ob die Dichtfl ächen sauber und frei von
Riefen und Graten sind.
2.
Legen Sie die Dichtungen an den Zylinderkopfdeckeln
auf.
3.
Montieren Sie die Zylinderkopfdeckel auf der Seite, an
der sie auch vorher montiert waren.
4.
Bringen Sie an allen Zylinderkopfdeckel-
Befestigungsschrauben eine neue Tülle an. Schrauben
Sie die Schrauben in die Bohrungen ein.
5.
Kontrollieren Sie die Einbauposition der Gehäuse und
Dichtungen und ziehen Sie die Schrauben dann mit
13,6 Nm (120 in. lb.) fest.
6.
Bringen Sie den Öleinfüllverschluss am
Zylinderkopfdeckel (falls eingebaut) an.
Einbau der Zündkerzen
1.
Kontrollieren Sie den Elektrodenabstand mit einer
Fühlerlehre. Justieren Sie den Elektrodenabstand auf
0,76 mm (0.030 in.).
2.
Schrauben Sie die Zündkerze wieder am Zylinderkopf
ein.
3.
Ziehen Sie die Zündkerze mit 27 Nm (20 ft. lb.) fest.
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